本帖最後由 EX-TL 於 2017-5-21 15:48 編輯
其實不是什麼小道消息, 資料已經公開予市民查閱.
屯門青山醫院以北棕地將會成為公營房屋重鎮, 區內道路L54A路會有一個公共運輸交匯處, 研究顧問擬設兩條接駁兆康站(北)的穿梭路線, 以及延長九巴67M 67X 258D 260X服務至該處, 以解決當地公共交通需求.
屯門第54區公共房屋發展已經展開, 率先落成的欣田邨為2號地盤所在地, 最近顧問公司提交兩份規劃書予城規會, 主要講述1,1A號地盤(塘亨路以西)和3,4(東)號地盤(青山醫院以北)的擬議發展.
交通影響評估部份提到區內道路規劃, 康寶路會與興貴街以L7路相連, L7路與紫田路則會以L54A路相連, 而L54A路上設有公共運輸交匯處(PTI).
L54A路PTI位於現小坑村南面之棕地上, 為4A(西)號地盤所在地. 現有紫田路 康寶路 興貴街 塘亨路等鄉郊道路則會作出不同程度的改建.
擬增設兩條穿梭巴士路線, 分別連接兆康站(北)與L54A路PTI及1,1A號地盤, 另擬分別將九巴67M 67X由青麟路經紫田路 L54A路和L7路延長至寶田邨, 260X經L7路延長至L54A路PTI, 及258D經L7路 L54A路和紫田路延長至兆康苑, 以服務整個第54區的房屋發展.
參考資料:
3及4(東)號地盤發展: http://www.info.gov.hk/tpb/tc/pl ... A_TM_499_0_gist.pdf
1及1A號地盤發展: http://www.info.gov.hk/tpb/tc/pl ... A_TM_500_0_gist.pdf
個人意見:
第54區幅員之大, 人口之多, 並不能以延長該四線作為主要通勤路線.
67M 67X延長會帶來足夠客量加密班次, 路線服務整個屯門市鎮東和北, 略嫌迂迴, 效率不高.
258D 260X也略嫌過長.
小弟之建議: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... page%3D1&page=1 |
