香港有唔少巴士線其實唔適宜全日同一走線運作

全港變愉景灣玩合併線乎?

上午入屯門/下午及晚上出港島玩960/58X/66X/905?
建生>寶田>良田>大興>紅橋>屯市>屯轉>深長荔>太子>旺角>西隧>西環>上環>中環>金鐘>灣仔
一線併四線，資源有效利用

2076 發表於 2017-2-27 06:50
全港變愉景灣玩合併線乎?

上午入屯門/下午及晚上出港島玩960/58X/66X/905?

根本68X朝早去元朗同夜晚去市區應該行返舊有路線。而家拆完線平日早繁成30至35分鐘一班幾樣衰。

miklcct 發表於 2017-2-27 09:02
根本68X朝早去元朗同夜晚去市區應該行返舊有路線。而家拆完線平日早繁成30至35分鐘一班幾樣衰。
...

樣衰唔係一個問題, 客唔多, 你想等就繼續等
唔想等嘅大把欖隧線幫到你, 唔想搭巴士都要轉車更加可以搭地鐵轉車

佢寧願私多幾部番大西北都好過係九龍慢碌番去啦

6516 發表於 2017-2-27 09:27
樣衰唔係一個問題, 客唔多, 你想等就繼續等
唔想等嘅大把欖隧線幫到你, 唔想搭巴士都要轉車更加可以搭地 ...

又唔係咁講
之前朝早夜晚逆方向開緊一個鐘三/四班車
而家拆完後要開五/六班車
客又難等左
九巴自己其實都開多左班次

paul2357paul 發表於 2017-2-27 03:20
大角咀既問題相對易搞，走既方向只要例如268X好似41A咁樣大角咀舊區邊皮停多少少站改行連翔道3幹走人即可 ...

如果講深旺道，咁確實係可以加一條可能去沙田既青沙線，同埋一條葵芳荃灣線
同埋觀塘線(296C?)

其中一條最好停美孚for埋轉車去青衣/西北

但除咗呢三個地方，相信都無需要有更多新增服務啦，俾盡係加埋港島東區

荃葵可以考慮用S3BL100版友條972(好似係)
青沙就可能要重組下，同埋睇下點樣砌到夠客做20一班
觀塘就可以搵296C搞，睇下會唔會將296C同16X一齊整合，一條做大路，一條就大角咀入深旺道
東區就可能要睇下914或者區內線…