980X/981P可否在沙田加站

980X/981P既然要經沙田內過河
咁可唔可以喺田園閣(來回)丶沙田市中心(來回)丶帝京(去港島)設站,去港島過左帝京學280X上八幹?
咁樣,可以彌補沙市去中上環丶金鐘丶灣仔冇車真空

加咗站，對馬鞍山乘客來說，咪耐咗囉

坐982x，985啦

980x本身來回經紅梅谷(唔駛過（城門）河），咁樣加站限死左條走線，仲要大幅加時，係頂閘既情況下，加站係全無意義，即係往港島方向客滿係沙田飛站，往馬鞍山方向就係沙田落左唔知幾多客，變相班次不變既情況下有馬鞍山客上唔到車

上繁港島方向一定唔加得，但下繁馬鞍山方向唔介意加。
不過都係請望980A下繁沙田方向吧(論沙田區既服務範圍980A多過982X)。

一來改路加站車程時間會用長咗
二來沙田加咗站你都唔會上到車
咁簡單o既o野你都唔明?

唔係返工o既人係唔會明白搭車車程快係幾咁重要

依家馬鞍山好地地又唔係唔夠客
唔見得有需要落沙田

其實係可以架,始終都經沙田嘛,載多D客對巴士公司百利而無一害,
不過馬鞍山居民就唔會再搭哩兩條線囉,因為又兜左又慢左,
再者X係個條X線既意義已經冇左.....

再者既係,沙市第時有沙中線,你覺得個兩條線行完馬鞍山城門河東經埋沙市上八幹行西隧公路入西隧過海快D,
定沙中線係沙田站經過4個站直接過海到金鐘快D?

可能八號幹線加西隧會快D，不過個人覺得980A經源禾，沙市好D，980A齋做廣源，碩門，濱景唔夠客，做埋源禾，沙市好客D，同埋沙市咁耐都得170一條過海，多一條好好多，去中上環唔駛轉，第日沙中線都係去到金鐘，去中上環要，唔好唔記第東鐵線過海後要減卡，沙田站上車就更困難，多個選擇好D

但閣下有無觀察過現時 980x / 981P
有幾多班係經田園閣入尖山，或者尖山後經田園閣?
我可以答你...   0 ！

果段塞成咁，何必要咁做呢?

GL3789 發表於 2017-3-26 09:10
980x本身來回經紅梅谷(唔駛過（城門）河），咁樣加站限死左條走線，仲要大幅加時，係頂閘既情況下，加站係 ...

新巴980X係行到麗豪過河上城隧公路