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九巴934A加班和新增回程消息（27/4起）
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大埔、沙田紅小競爭力都強，尤其沙田
不過，沙田近年都叫多咗條青沙，咁啱以前開得太多慢線落深水埗，重組空間比較大；又有水泉澳新樓 (雖然都唔見得為呢頭抌咗好多資源，相比安達臣)，道路網勉強叫四通八達 (爭條T4同埔公爭兩條線)，待遇叫比荃葵青好少少
荃灣、青衣、北葵涌又各有優勢，相比中下葵涌、石圍角象山舊區待遇又再好少少
但荃葵青頹極，都唔夠九龍中或者南區頹啦啩，九龍城區應該好快會頹過荃葵青，因為係想搵條快啲嘅路都冇
南區自從南港島綫通車後，都頹咗唔少
令巴士公司進取最重要嘅兩點應該係地區發展加同行競爭
安達臣發展，一話招標，整咗條全日613出黎，仲有條抵玩嘅214，頻密213M
290/290A會開，同安達臣發展都應該幾有關係
934A都係比930X逼出黎
當然，城巴咁好死會開條全日930X，都係因為環宇海灣+附近幾幢新樓，冇呢堆新樓，睇怕都係繼續得荃灣南930A三班車特快出港島
673又係新界東北發展嘅產物，最主要九巴會進取，應該都係因為條678，加埋城巴又話有意喺北區發展
而葵涌邨兩巴都冇鬥志 (實在太難就？條條經葵涌邨都要經荃灣市，荃灣市又同葵涌邨嘴型唔同)，總站又冇咁大，加埋隔離又有個大窩口，冇咁把炮可以帝化條33A、930，結果樓下堆巴士路線咪只有被陰乾的份兒
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港鐵雖然都叫做貫穿全港18區，但有辣有唔辣，有啲行程保鐵始終唔方便，唔夠舒適，甚或唔夠快，巴士咪可以分一杯羹
當然，有啲羹對巴士公司黎講都係唔啱食嘅，路線重組就係睇下有冇方法可以整得啱食啲，仍然難食嘅話，住嗰區嘅人就無奈鐵唔方便都要照保
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乜沙田唔係紅頂禁區咩 ，定還是係小巴就係紅頂?荃灣紅小的優勢係條條巴士可以行的路佢都行得，係呢個情況巴士只有捱打，大埔的話相信埔公都可以令去九龍的紅頂吸引力下降，何解紅頂競爭力強
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本帖最後由 nelson72A 於 2017-5-6 12:48 編輯
除左大埔公路,沙田路,獅隧公路(不包括文化博物館一段)外,整個沙田區都係紅巴禁區
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所以要提醒返果位仁兄，基本上紅頂係過門不入，除左大圍火車站外條段路仔
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星期五晚因身體不適, 所以捨天星+30X而準時走去改坐尾班 934A 返屋企. 粗略統計客量如下:
車站
| 上車 | 下車 | 車上乘客數量 | 菲林明道 | 15 | -- | 15 | 晏頓街 | 1 | 0 | 16 | 太古廣場 | 1 | 0 | 17 | 匯豐總行 | 1 | 0 | 18 | 上環站 | 10 | 0 | 28 | 西區海底隧道 | 3 | 0 | 31 | 荃富街 | 0 | 3 | 28 | 眾安街 | 3 | 5 | 26 | 富華街 | 5 (2 個看似熟客) | 5 | 26 | 福來村永康樓 | 0 | 3 | 23 | 愉景新城 | 0 | 5 | 18 | 荃景花園 | 0 | 0 | 18 | 荃灣中心 | 0 | 6 | 12 | 聖母領報堂 | 0 | 2 | 10 | 荃灣港安醫院 | 0 | 2 | 8 | 荃威花園總站 | 0 | 8 | 0 |
6:58pm左右到西隧口, 7:10pm 左右到荃富街公園, 7:23pm 左右到總站.
似乎客量仍有待改善, 九巴可考慮在太古廣場及匯豐總行站加強宣傳.
另外發現 934A 比 930X 更快過海, 我坐果部 934A 去到港澳碼頭已經追到5分鐘前在面前經過的 930X. 西隧口更爬了 930X 頭.
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hadboy5 發表於 2017-5-6 12:42
乜沙田唔係紅頂禁區咩，定還是係小巴就係紅頂?荃灣紅小的優勢係條條巴士可以行的路佢都行得，係呢個 ...
就算沙田都係紅小禁區，巴士唔駛俾紅小打，其他地方一樣有巴士同紅小競爭，而巴士做主動嘅例子
青山道呢？何解6C有紅小、港鐵一齊爭食都唔駛做第二條6F？
觀荃紅小同40、42C一樣跑到龍翔道，仲可以跑80添，上斜都比巴士快好多，但咁打法，40荃灣市又唔係無客喎
更加唔好講坪荃已經被290打到要摺埋
有紅小競爭，巴士公司有心做嘅，係影響唔到佢地
因為紅小收緊個價錢，普遍係巴士嘅1.5倍
巴士只要速度、坐感上，唔比紅小輸蝕太多，咁點解唔揀番平啲嘅巴士？
講真，我搭過幾次旺角麗城紅小，西廊葵涌道荃灣路大直路踩到盡都係90，比行同一條路嘅巴士只係快僅僅2分鐘
如果紅小巴士行同一條公路，紅小又有咩優勢？而家正正係因為巴士公司冇一條線旺角尾站上公路加密車去紅小荃葵服務緊嘅範圍，旺麗/佐荃/旺元/佐元等紅小先有佢地嘅生存空間 |
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peterkwan 發表於 2017-5-7 10:55
星期五晚因身體不適, 所以捨天星+30X而準時走去改坐尾班 934A 返屋企. 粗略統計客量如下:
6:58pm左右到西 ...
司機落迴旋處定係上橋再經青荃橋去德士古道？
其實客量一般可能因為係星期五晚，加上尾班開18:35比較遲
不過似乎都多客過936回程 |
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