大西北龍運巴士線

我想問樓主其實係想講下所見所聞，定係問頂閘成因？

如果係後者，你內容根本冇問任何野，答D乜？
如果係前者，麻煩改翻你個heading，唔好呃人入黎睇你D非問題嘅問題。

如果一條線頂閘都可以放上黎的話，咁我日日係紅隧見到堆線頂閘過海係咪要每日每條線開個post講？

請問個問題是什麼？

顶闸是正常的吧
始终屯门居民较少乘搭A线
特别是市中心一带
因为时间上没有太大差别

好生意

E33基本上係做哂全個屯門咁濟
唔爆都難啦
即使有E33P但又唔係全日加上又慢又疏

bennyho1004 發表於 2018-4-6 09:52
E33基本上係做哂全個屯門咁濟
唔爆都難啦
即使有E33P但又唔係全日加上又慢又疏 ...

再加上龍運間唔中又會收吓E線車咁

JC8385 發表於 2018-4-6 10:08
再加上龍運間唔中又會收吓E線車咁

龍運多年來做法就係用LRT／K巴接駁E33,
其實都無問題。
起碼資源放哂集中一條線，
但最大問題係無車。
而家有新車出緊牌會好好多。

其實天水圍都可以考慮咁做唔洗條E34A拆完慢個未拆果時行哂全天水圍再入天富呢個咁創意既行法

bennyho1004 發表於 2018-4-6 11:40
龍運多年來做法就係用LRT／K巴接駁E33,
其實都無問題。
起碼資源放哂集中一條線，

其實格硬屈多人一程錢接駁點都唔係理想架啦
好彩E34A拉上天北拉得早

而同時E33P講得切半全日

JC8385 發表於 2018-4-6 13:23
其實格硬屈多人一程錢接駁點都唔係理想架啦
好彩E34A拉上天北拉得早

如果不是E34A拉線或E33P半全日做得早，現在想有任何E車改善服務都很困難， 開足班次都已經偷笑。
根本現在就想你搭A車又或轉車。