[路線消息]
24/4起 新巴 93A、城巴 71、72A、75、90C 及 97A 大減班
[複製鏈接]
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乜連進智都唔吼深灣，冇整條頻密駁腳線落地鐵站咩
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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exspeed 發表於 2017-4-24 09:11
乜連進智都唔吼深灣，冇整條頻密駁腳線落地鐵站咩
智障都唔吼佢，又真係幾慘 |
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59A勉強都經過地鐵站
71減班後
今朝南區方向似乎有班客焗搭91,
搞到8點半有班4026@91頂閘過蒲飛路
不過後面拖住部FACELIFT行94坐唔滿
相信71慢慢被人遺忘下,等執笠算
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 tridents 於 2017-4-24 12:33 編輯
9 點前無 90B 南行, 早繁大道中西去田灣香港仔焗等疏到爆既 7 + 91 + 94, 好彩既 4 + 37A 頭圍做緊 d 港大瑪麗客留返 d 田灣香港仔客比 7 + 91 + 94, 吾好彩既大家難搭車.
其實以往早繁薄扶林南行係有客, 當然吾係人多到要 5 分班, 有時見 91 或 94 行頭既點都有人企到瑪麗, 無左碼頭 71 後, 大道中西真係焗等堆疏車.
再數返 N 年前, 早繁都會有紅頂中上環西營盤跟巴士行搶生意做返入香港仔 (部份去黃竹坑), 又有 71, 真係易搭車.
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架 4026 其實係咪可以刻意讓一讓架 facelift 行先好 d 
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反青沙撐獅隧
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What a rubbish offer
I mean to route 71 and 75
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呢個一路都係71+91+94既弊病
拖住黎 拖住走 一黎就5分鐘之內三架黎曬 跟住成班客係巴士站棟10分鐘等到車黎又一次過上曬 跟住其他兩架又跟住尾黎
朝早還叫好D 到左非繁71 91真係拖住到 而家減左班唔知會唔會有改善
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其實依家減班後
薄扶林返黃竹坑都好疏車
我相信聰明的人唔會等車，而係落左香港仔先再轉
如果當初減班換來48轉乘7/90B/91，成件事合理好多
可惜呢個條件要係71取消先實現到
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世界很簡單 人類很複雜
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琴晚六點幾係西營盤見架 40xx @ 91 成車得 30 人轉上薄扶林道, 前面有架無嘜人 B9 @ 71, 睇黎呢二架車係尾圍.
到七點半後準備返鴨島, 同樣個招行過巴士站有 90B 或 91 就巴士, 無就西營盤站落地底, 又咁岩有 B9 @ 91 咪上.
上到車下層座 9 成, 上層又無嘜位剩, HKU 又上左堆, 過埋蒲飛路上層座 9 成下層有人企, 去到瑪麗上到頂閘, 個站仲有廿幾三十人圍住架車上吾到.
大道中 3 個站多年來都係客倉位, 係要攪條 91 跟 71 行飛走呢 3 個站, 擺明要位位 $5.8 返田灣香港仔. 好彩 91 未被攪, 琴晚七點幾仲有車救大道中, 如果無 91 局等 90B, 又貴又受氣又無位座又難上車, 火都黎. |
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西區同薄扶林一直都好大需要本身居民通勤需要，加上HKU 0個範圍一路擴大，校園之間，同hall之間都有客
成條薄扶林道都係大流水，呢班客無論時間定金錢考慮，都唔會走去坐地底
中環去海怡係可以坐MTR，但無理由唔駛理中間0個幾十萬人
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nwfb23
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