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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴應添食12.8米巴士?
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[問題] 九巴應添食12.8米巴士?

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GR1473 發表於 2017-4-23 10:01 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2017-4-23 22:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2017-4-23 22:09 編輯
GR1473 發表於 2017-4-23 00:32
磚家你信又好唔好又好,的確係隧道條例令到咁多應用12.8嘅路線用唔到。君不見除龍運同城仔機場線之外,三間公司冇一條新用到12.8米嘅路線係行隧道咩?; g9 W: }3 B3 T! S# I7 ^2 A
唔好問我點解係機場線可以俾佢哋新加去用,要問就自己問城巴/龍運/運吉啦

隧道條例係有關(我係唔會否認的)﹐不過唔係最重要原因。

正如我上面亦有講﹐一向都有其他方法令到12.8米車不受限制﹐這便是條例講明的許可證﹐這便可處理條例上的限制。


如果講城門隧道﹐東隧﹐獅隧這些政府隧道﹐真係運輸處開聲做野便可。

非政府隧道﹐相關的條例給予隧道管理公司﹐這樣便可以巴士公司與隧道公司自行洽商。


唔通﹐大家見到最近有修改過各條隧道相關的條例?又有無修改過青馬管制區條例?
為何12.8米車可以行隧道線/青馬管制區?

莫非有人(公司)視而不見? 定係政府有法不依?
還是真係巴士公司取到許可證?


青馬管制區條例﹐入面第22條正是講車輛限制﹐包括闊度2.5米﹐長度12米。除左龍運部"異種301"外﹐應該所有進出大嶼山的雙層巴士全部都過2.5米闊﹐點解又無問題?
答案正是根據 22條第2點所言﹐(a) 已獲運輸署署長事先許可;(b) 已獲路政署署長事先許可;

西隧及其他隧道﹐我無心機去搵番相關條例去睇﹐入面對於車輛長闊限制及許可部份點寫﹐有興趣的便自己去搵來看。


至於政府隧道﹐包括城門﹐海底﹐東隧﹐香港仔﹐啟德﹐獅子山﹐將軍澳﹐係用368章行車隧道(政府)條例﹐入面係無提及車輛長度闊度限制的(即係跟一般道路限制)。除非﹐我睇漏眼﹐或者我搜尋了錯誤資料。

 
nwfb23 發表於 2017-4-23 22:56 | 顯示全部樓層
368A章 14條 有列明超長同超闊要permit
nwfb23
david95811 發表於 2017-4-23 22:58 | 顯示全部樓層

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CTB690 發表於 2017-4-23 04:04
上次新巴905係咪又多得個ras先轉到

905個次都冇玩來回啦
新記905 carlo話做完一單私走
轉到大角咀同旺角 唔代表一定要用, 其實905多客主要係西環過海

中環碼頭 好似而家仲係臨時總站?
673開之前+373未搬, 擺幾部車都俾新城屌
681又好似唔係好大需要用到12.8, (睇981P嘅客量, 2班都唔一定坐滿) 靠灣仔銅記客夠唔夠做?


mrm23 發表於 2017-4-24 05:08 | 顯示全部樓層
carson911 發表於 2017-4-21 16:23
隧道條例快將上立會修改(連19座一併處理)

http://www.legco.gov.hk/yr16-17/chinese/bills/b201704071.pdf

唔見有講喎...
nickk 發表於 2017-4-24 07:34 來自手機 | 顯示全部樓層
據說早幾日307又試路,主線同支線都pass,但系列入面其中一條一年先開得一兩日既特別線fail
kei_hk 發表於 2017-4-24 09:47 | 顯示全部樓層

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nwfb23 發表於 2017-4-23 22:56
368A章 14條 有列明超長同超闊要permit

所以﹐我一直都講隧道條例﹐根本唔係最大問題﹐因為一直都有寫有許可證的方式處理。
 
exspeed 發表於 2017-4-24 11:45 | 顯示全部樓層
本帖最後由 exspeed 於 2017-4-24 11:52 編輯
proschebus 發表於 2017-4-21 11:40
無錯一架巴士係載百幾人,但不能否定12.8巴士係佔用更多路面空間
一些地方巴士灣/站長度不足以停泊兩部12.8巴士時候,又或者多部巴士等埋站,就會對交通造成阻塞

一部巴士長多0.8米,5部巴士就多4米,所以更多12.8巴士,路面空間就減少,繁忙路段只會造成更大阻塞

得閒睇下交諮會份《香港道路交通擠塞研究報告》先啦朋友, 雖然係 2014 年12月出既, 過左兩年幾, 相字應該唔會相差好遠


節錄精華內容

~ 道路交通擠塞的成因

過多車輛在路上行駛
*在2003至2013年間,本港領牌車輛的總數由約524 000部增至約681 000部,
增幅約為30%,按年增長率為3.4%。

*整體車輛數目的增長主要來自私家車。2003至2013年期間,
私家車共增加了四成,而其他車種的增幅則相對輕微。

截至2014年9月,私家車數目的按年增長率為4.6%,速度驚人

*私家車是載客效率甚低的交通工具,在主要道路的總交通流量
佔約40%至70%, 但只運載16%的每日總路面乘客量

反觀巴士和小巴,在主要道路總交通流量只佔約5%至25%,卻運載
約71%的每日總路面乘客量



政府一直想辦法亦有措施去限制私家車數量,但經濟好私家車數量必然會直線上升,你亦不能限制人們駕車權利

解決方法

提高私家車首次登記稅和牌照年費


根據經驗,增加首次登記稅和牌照年費是直接和有效遏止私家車增長的方法

評分

參與人數 3aPower +1 HugeC +20 收起 理由
HV7967 + 7 精闢見解
JH_LE4612 + 1 + 3 英雄所見略同
051039 + 10 精闢見解

查看全部評分

十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
CRH5 發表於 2017-4-24 12:43 | 顯示全部樓層
nickk 發表於 2017-4-24 07:34
據說早幾日307又試路,主線同支線都pass,但系列入面其中一條一年先開得一兩日既特別線fail ...



N307 灣北掉頭位 fail?
AtrHenu 發表於 2017-4-25 14:12 | 顯示全部樓層

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carson911 發表於 2017-4-23 08:52
112旺角特車應該得
成日都有968 12.8米order
冇換到車

呀小弟,你幾時見過112短程行12.8米呀.

但根據本人所見968柯打112個啲短棍全部行12米.
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