980X加強服務、680X調整班次

GZ4031 發表於 2017-6-30 23:58
980X 再加班會唔會幫到287X 手?
btw 弱弱一問, 980X 頭班林士街上有冇位企, 同埋幾耐先到耀安?
...

排得夠前仲可以上到車，中至後就唔駛點諗
一般35-40 分鐘內到

av335 發表於 2017-6-30 22:57
只將980X全日的話，非繁可以行經亞公角街沙田醫院入青沙

另外，981P下繁開到4班車果時，要再睇睇客量如 ...

贊同，尤其係現時 981P 客量真係未足以全日之時
想兩全其美，就係將 980X 搣 X ，變980 然後全日
同 680 分家，一東一西.. 齊齊用金鐘同利安做總站
方便兩家調配資源甚至跳飛機
早晚繁保留 680X, 980X, 981P，班次視乎 980 來微調
980 經返富安亞公角，因應返大老山公路連接青沙無咩優勢
而且680 都要落第一城，建議 980 跟 286C 走線
照落濱景，第一城，然後先上公路入尖山
一來確保客量，二來連 980A 都撈埋，好難唔夠客或者過唔到區議會

053h4 發表於 2017-7-2 08:53
如果982X,980X,981P都全日

可以考慮

呢部分先唔講有冇足夠客量支持全日，只講定線。

先講981P，建議放頌安，因為恆安無位(除非放落客站，但都幾勉強)。其實放頌安一樣可以做到恆安(用錦鞍苑或欣安站)。
在定線方面，我認為亞公角街後跟286C走已經足夠，不需要再入銀城街和愉翠。

982X照擺愉翠，經多石街上水泉澳後水泉坳街落，跟住返原線。

681跟8P走唔係唔得，但入怡和街條路真係可以好塞。
當然，我個人係唔支持改，
每逢會展搞展覽，681都接載唔少呢類乘客，尤其係書展。

跟住再睇下客量。

680縮去銅鑼灣或跑馬地，我驚閒日非繁唔夠客。

始終北角係for返工客多，無乜大型商場。
只做銅鑼灣既，我睇好周末和平日兩繁既客量，但唔睇好非繁。
如果要縮短既，回程一定要做返怡和街，去程就反而諗下係咪跟8X/19入跑馬地/銅鑼灣。

980X、981P和982X既話，我擔心客量只集中在平日兩繁和假日。
平日兩繁就做返工客，假日做澳門和離島客(澳門客係通左港珠澳之後就應該無得做)；平日非繁我唔睇好。

至於681，咁改的確會增加客量，只不過會係灣仔後會運凳多。

GZ4031 發表於 2017-6-30 23:58
980X 再加班會唔會幫到287X 手?
btw 弱弱一問, 980X 頭班林士街上有冇位企, 同埋幾耐先到耀安?
...

1. 980X 放工加到4班時/981P開線, 以往去奧運站轉287X返馬鞍山都過哂980X/981P。好像搭邨巴, 乘客寧願遷就巴士開車時間早些走。預期加了車之後, 除了繼續搶680x/681的客外, 當中幾大比例是做夜了以往搭唔到980X/981P的乘客。
至於287X, 8分鐘是ok 不過落到大角咀變2-3部車拖著行。

早一個星期, 我在中環返過來搭287x去大圍站, 到大圍站大約1845-1855。這個時間通常有2班287X, 2班E42及1班249X埋大圍站, 連埋大圍站行出來的乘客總共有30 人等緊803。 如果小巴無揾吉車出大圍站清客, 這條人龍都幾難搞。

287X 入了10/12 mins 時段就麻煩些, 它們出到大角咀都已經1900-2000, 間中出現極品班次(eg. 19-27 mins 一班)。

2. 現在980X 頭班在林士街, 上到車是bonus。 因為大家好像287X咁行早一個站等車,
林士街->農行
農行->環球
環球->皇后像

上到車就快, 大約30-40 mins 到耀安, 視乎司機肯唔肯打尖過西營盤入西隧枝燈。

其實980X、981P下繁服務其間
680X、681P應該學680縮去金鐘東開啦

甚至之後673經天后銅鑼灣，都應該回歸灣仔北做總站，頂多加603/603P轉乘算

甚至下繁603P服務其間，其實主線603由中環碼頭開，應該直接經民耀街、龍和道、愛丁堡廣場、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道返回原線
一開出第一個分站為金鐘站

無必要塞架吉車系中環唔知重乜

currypig 發表於 2017-7-2 08:08
贊同，尤其係現時 981P 客量真係未足以全日之時
想兩全其美，就係將 980X 搣 X ，變980 然後全日
同 680  ...

朝早:
980X/981(681抽車)/981P/980A分別做980四個部分
鳥溪沙至錦英,馬市至耀安,富安,濱景一城
980 0705-0805呢一段時間近乎可以停駛
除左981P/980A未夠鐘開既時候
980直接由利安落富安返回原線到第一城

681朝早因應開左981
改為直接用干諾道中行天橋飛金鐘返香港站
680X改錦英直出
680X/681P金鐘為總站
980A唔兜上黃泥頭，大涌橋路直行
做埋富豪花園仲可以避埋火炭路入大埔公路塞車
982X黃泥頭特班代替

夜晚:
680X/681P改金鐘開
680七海特車常規化
980X灣北特車出返菲林明道(軒尼詩道)個站
盧押道入告士打道,干諾道中不停站入西隧

currypig 發表於 2017-7-2 08:08
贊同，尤其係現時 981P 客量真係未足以全日之時
想兩全其美，就係將 980X 搣 X ，變980 然後全日
同 680  ...

980 經富安及亞公角可以接受。如果落埋濱景及第一城先上青沙, 咁不如搭返681好過。

朝早就話塞獅隧公路, 日間非繁行獅隧公路落返田心先上青沙, 應該問題不大。

drbean7218 發表於 2017-7-2 23:04
980 經富安及亞公角可以接受。如果落埋濱景及第一城先上青沙, 咁不如搭返681好過。

朝早就話塞獅隧公路, ...

非繁忙時間碌多兩個站冇咁大件事
火炭路入大埔公路都唔塞

加上681去唔到上環係獨市焗上
咁未做埋佢lo
淨係靠中上環客保守d好


681非繁忙時間都要半粒鐘先到灣仔
站位又靚過681
除非真係入國金個邊既姐