為什麼荃葵青往來觀塘的巴士咁賺錢？

用最新既九巴透視去計
營運成本為大概61億
車隊數目計埋運用比率大概3630架
即係一架巴士最少做到四千六百蚊就夠圍數
當然一直都話個數係參考作用

睇多個數字
扣除隧道費後以營運成本計既每公里成本為$20.42

053h4 發表於 2017-7-6 15:28
要計埋擺廠維修做唔到生意的因素
5000我個人認為比較合理

如果 3630架車 係每天營運所需的實際總數(實際出車載客)﹐但不包括備用車(即後備車﹐年檢/月檢/維修中的車)。
這情況下﹐用 3630 去做基數便沒有問題。

原因多出來的備用車﹐本身唔會去搵錢﹐這堆車係支援角色﹐有如工程車一樣。

用 3630 去除總成本﹐出來的金額便是已經平均分擔埋這一堆備用車的成本。


PS. 政府資料話九巴於16年12月31日有約3920部巴士

053h4 發表於 2017-7-6 15:28
要計埋擺廠維修做唔到生意的因素
5000我個人認為比較合理

所以上面已經用埋車隊運用比率去計

053h4 發表於 2017-7-6 16:43
點會唔知，每單用幾多油，一部車維修幾錢全部有數得計

而家一部車成本一日大約4600， 只要知到乘客量，考 ...

問題係，好似轉乘優惠呢D，甘你點計數？

A29P 係有賺的
大家經常見到冇客, 1小時一班完全係錯覺