268同286,269同296就話有人撈亂啫,
277同273撈亂?聽都未聽過。
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
271x 更由尖沙咀,再經尖山直入大埔
卻只收 $12.10
272E 在有自己 72 收 $9.60 打對台情況下
情何以堪地搶人家 $13.20 ?
|
|
|
|
|
開新路線除左數字上唔想撞之後
連英文字母都唔想撞
當年81/87系都算係咁
81,87A,87B,81C,87D
281A就當年冇咁介意多個2字頭就無視
加上原本係281P/287P
|
|
936收皮935全日
|
|
|
87A/B係87嗰一系,推斷都唔好斷章取義到咁。根本同81無關,如果咁講81K,87K根本唔應該存在。81P同87P,
281P同287P同期出現係假象。
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2017-8-1 22:50 編輯
272P因為要經運頭街/南運路
以及白石角,所以就算行青沙都
唔稱得上係特快線……?
272E如果係大埔文娛中心
左轉出大埔太和路,停埋一田
即上公路連廣福道都飛嘅……
就真係特快!
誠心希望272E因票價
及客量問題,試驗完結後
而取消咗去……話晒文件
中係向72開刀抽車做。
|
|
|
|
|
81/87同出一系,出油尖旺
另外80/89系都係,出觀塘
沙田區既編號係特別d
以目的地來計
就算係即便唔同系都盡量避免 英文字母 重疊(ex.277E)
你唔明都冇法
|
|
936收皮935全日
|
|
|
NR53同NR54好似只係收$12;NR57同NR58就收$13
都唔知272E收$13.2係咪真係搶到客
|
|
|
|
|
某程度74E同87E係超特快黎既
|
|
|
|
|
本帖最後由 KC3555 於 2017-8-1 22:55 編輯
誰說的?
咁258D, 259D又如何解釋?
76K及77K大家都係元朗入上水,又如何解釋?
81前身係71,由19號分身出來,19變做70,71及72,三條線先係彼此有關。
大家都係1973年大重組的產物。
70年代尾新界東鄉郊路線用到85,
故此沙田新市鎮發展,開荒路線係用86(沙田新區往九龍西),87(沙田新區往九龍中),89(沙田新區往九龍東)及88(沙田新區往沙田鄉郊)。
新界東鄉郊路線息微,沙田發展太快,巴士公司才在1983年重組後,逐漸將大埔及北區全用作7字頭,沙田區用作8字頭識別。
當時為方便,70M改為80M,71改為81,84改為74,85改為75。才可以有更多空間用80, 81, 85等這些號碼。
81行大埔道(往九龍南),87開了全部往大角咀碼頭的87A, 87B兄弟。80往觀塘碼頭,89開了89A, 89B往觀塘市中心的兄弟。
到馬鞍山發展,你可以話81C及89C,全部C線識別佢係馬鞍山線。
除了開87D,以前還計劃過開87C去大角咀。
根據呢堆歷史事件,你的立論不見得有何根據。
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|