淨係觀塘繞道唔整個九龍灣出口已經夠抵打。
宜家啲車，去牛頭角好，九龍灣好，都係觀塘道個出口倒塞返上去；
明明啟德協調道就係旺角出口隔離，都唔係出口附近開個口俾啲車入協調道，係都要兜到去mikiki，真係攬抄
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ky927 發表於 2017-8-17 09:55
淨係觀塘繞道唔整個九龍灣出口已經夠抵打。
宜家啲車，去牛頭角好，九龍灣好，都係觀塘道個出口倒塞返上去 ...
前啟德警署旁還有一個入協調道的入口待重開 |
|
|
|
|
|
|
|
|
單計行車距離﹐已經係長左﹐時間一定用多左。
但問題係條天橋要拆﹐附近又未有更好的取代道路﹐便要用這條新路兜入啟德。
唔拆條橋﹐又阻住之後的工程﹐又點安排好?
PS. 這條新路唔係主力改善啟德的交通﹐而係借啟德新區有空間建新路去改善新蒲崗的交通。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24/108 甚至 5D 如果先去啟業再去啟晴又得唔得？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
剛行過一轉﹐得確七寶街轉入新路的交通燈放行時間好有問題﹐令到車輛可以排番去四美街回旋處。
在這一個月內﹐應該要調校交通燈的放行時間﹐增加由四美街一邊前來的車輛放行時間﹐否則一個月後再加埋巴士線﹐真係唔敢想像。
而七寶街這一組燈似乎有先天缺憾﹐就係由四美街駛來的車﹐沒有獨立供左轉入隧道的燈號﹐令到明明可以通車的空間﹐都因為要跟沿七寶街直行紅燈﹐被迫一齊停燈。
至於隧道口的行人過路燈﹐我未有細看是否要拍制才會轉綠公仔的安排。
而七寶街違泊問題﹐要靠正義人來處理幾日﹐應該可處理此問題。
巴士改道押後一個月實施﹐在這期間真係要執一執以上的問題﹐以及附近的交通燈配合﹐以減少路線延長行車時間的影響。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
拿拿聲將協調道臨時拉長去土瓜灣果邊，108果D期間改直行協調道，太子道東堆站臨時搬入去協調道。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
之前叫過佢地係承啟道駁條橋上觀妖, 等d車唔洗兜大圈, 但佢地話要大幅收地又話承啟道唔應該直駁快速公路而否決
|
|
|
|
|
|
|
|
|
彩虹道天橋出唔到啟德, 唯有在新蒲崗整條路駁出去, 吸引將來來自新界西用龍翔道去啟德商業區/SOGO, 同埋鳳德PTI的車輛用彩虹道出入, 而往返啟德南的車輛就用中九龍幹線出入, 所以啟新道出入口要整向譽·港灣果邊, 令到現在睇起上來, 市區巴士線兜得好遠.
其實今次改道一定要增加派車維持班次, 至少5M要咁做, 未搵到人/車係咪押後原因之一?! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
