TuNg''=) 發表於 2017-8-18 00:14
大把客係德朗等108都唔走去麗晶商場叫兩飛。
土瓜灣紅磡沿線甚至九龍城，晴朗客見107唔上等108多的是。
107唔深入銅鑼灣 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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其實條隧道啟德果邊應該調轉方向(向東)先啱，而家咁起又要焗兜迴旋處，真係唔知做乜
更加唔明嘅係點解政府咁鍾意起迴旋處
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［估］
根據quote上quote，應該係講緊路線走線
因為條線同觀塘區有關連，所以觀塘區議員就有權插手
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隧道唔向西南方面，接駁啟德就會變得唔方便
以家起緊既嘢，都係為方便啟德發展區而設
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接駁啟德冇問題, 但隧道設計成L型, 令到東行車輛要走冤枉路就係失敗.
既然新蒲崗果邊可以做到交通燈控制T字路口, 點解啟德呢邊唔跟?
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bustop 發表於 2017-8-22 12:16
接駁啟德冇問題, 但隧道設計成L型, 令到東行車輛要走冤枉路就係失敗.
既然新蒲崗果邊可以做到交通燈控制T ...
如果你話要同協調通成直角，應該唔夠長比隧道斜返上地面，所以只能成 L 形，爭在 L 向東定 L 向西。
況且大家似乎關心新蒲崗內兜路塞車多過要在協調道兜路。 |
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而家SPK咁既情況...有得揀要我兜7喜街定再向東行回頭, 一定揀後者~
時間上計, 跟5M兜福淘街回頭會好過行啟新道...
但就會面對路線跨區去左觀塘區,多左個DC插手既問題...
同時他日要調回原路會面對更多困難~
相對於啟新路...好心佢一早搞好太子道東至土瓜灣一帶既出入口先諗拆橋啦...
起段路使幾多時間同資金JE?!
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