唔好意思, 一時興起講多咗, 90 年代尾至 2000 年初, 除觀塘/荃灣紅小面世外, 曾有觀塘/梨木樹紅小出現, 但維持了短時間便接了, 我坐過一次, 司機等客等到好無奈, 所以東北葵/東九龍需求只是近年的事!
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80X 路線短，回車快，幾班車頂閘已經可以夠養全日
幾年前的沙田區域重組想將佢轉做繁時線，不過最終被否決
如果當日通過，沙田圍區唯一的全日大隧線都會無埋(當年仲未有88同88X)
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我開口中，80X要減班？ |
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前荃葵青區居民
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80X 早幾年先比人話要斬剩兩味,可見非繁唔好客,其實老九可以非繁斬89B推人用88,80X上大隧駁85M,82X |
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要九巴犧牲其中一條，佢都先殺80X啦，89B途經咁多地方。
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前荃葵青區居民
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馬鞍山出東九龍, 東西線要兜晒成個沙田先出到去鑽石山, 巴士唔一定死得
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ricky 發表於 2017-10-29 16:36
要九巴犧牲其中一條，佢都先殺80X啦，89B途經咁多地方。
但老九傾向做大大隧轉車喎 |
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樓主
