ChokChokChok 發表於 2017-8-27 22:24
不如277X拆兩條線仲好啦！
好似上繁咁，一條唔入華明，一條華明開！
咁樣聯和墟同粉嶺鐵路站一帶搭出觀塘 ...
非繁唔夠客
277系2013年北區巴士重組已經做過大手術，不宜經常變動，我諗起碼等到皇后山入伙或新界東北落成先會再重組 |
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我知你係想277E咁樣延長...
但我係問你咁樣延長既 意義 
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非繁合番做一條線？
我覺得可以避免都唔好咁做
好似62X 259D 屯中一段
咁多年一樣都有人搭錯車
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或者277P開全日兜華明，277X全日唔兜華明
咁可以方便嘉福、欣翠嘅乘客全日去觀塘
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277E延長去聯和墟好處
我只係諗到更加方便同277X作出車務調動
可以善用天平至聯和墟私牌路段做生意，當係加強上水往聯和墟公共交通服務
同埋減低天平總站使用量、唔駛咁多車泊度、而往北區方向更加可以改行馬會道（打陣先發現原來樓主#8提左  ） |
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長遠計, 277E 應該要有獨立掛牌車
如果要再加班, 其實改用清河做總站會更加好
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但清河由頭站變尾站區議員未必肯制，而且印象中清河無位 |
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本帖最後由 busnrail_fans 於 2017-8-28 11:11 編輯
其實當年區域性重組嗰陣，有團體倡議嘅「清河↔️天平↔️翠麗↔️上水站↔️公路」嘅方案
再配合埋早一兩年RDP提過嘅早繁南北分拆方案（天平->翠麗->上水站->公路 + 清河->上水站->公路）
係最perfect嘅
至於清河冇位嘅問題，可以改去太平，之後跟273A/278P咁行返去上官足球場路口就得
甚或將273B改做彩園至清河循環線讓位出嚟，方便左祥龍圍邨之餘沿線乘客往來火車站又快左，話曬都唔駛兜上雞嶺迴旋處先
不過變左來往上水市中心一帶嘅就要行遠d，甚至只能夠依賴又疏又貴嘅70K.....
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