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九巴9,28服務調整消息(12/2起）
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2018-2-18 13:28 編輯
111P想全日的話，一定要依移加行法兼且唔可以加站...
反方向九龍城後就要直衝翻上彩德...
否則個時段會轉，兼且會搞到101...
移加好好彩地，如果同一時間，彩福開同坪石開但要入彩虹道，最終去到九龍城時間系相約...
同埋全日對老九都有好處，可以做二彩土瓜灣流水...
不過壞處系要同對家分二彩土瓜灣流水... |
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111P全日都好微
單靠三彩肯定唔夠客
若果靠九龍城/ 土瓜灣都唔長久
沙中線通車後會唔夠客畀三條線 (101, 111, 111P)
若果三彩真心想有全日過海線
最實際反而係開101A
跟101開, 去到振華道口轉上去經淘大後門上三彩
(個人prefer彩霞道天橋落山, 條橋有限制除外)
比例上可以正線2:1副線
咁既可解決三彩交通問題
亦都可以幫101搵更多客源
將沙中線通車影響降低
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土瓜灣流水...
同埋，沙中線最受影響未必系101/111系，104/301同果堆會展R線先大鑊...
灣仔道果堆，除時因為中上環少左客，後面容易左上到車，灣仔舊客可能會仲大左...
101/111亦唔似115專做黃埔呢d中產區...
101/111系港島西同九龍東條大trunk黎，冇咁容易瓜，加上佢地系聯營線，最多減班...
我已經唔將價錢當系考慮因素...
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本帖最後由 leungky0528 於 2018-2-18 14:15 編輯
大家討論嘅方向似係連條彩榮里都唔想放過
Ravenclaw 發表於 2018-2-18 13:39
土瓜灣流水...
同埋，沙中線最受影響未必系101/111系，104/301同果堆會展R線先大鑊...
減班係必然
但到時隊道104/301減班多數都過到客俾101/111
對兩巴嚟講就係唔駛點郁都保到生意
結論都係佢地無誘因改走線
同埋唔好忘記爭全日嘅仲有條101X
響呢點上高再爭取101支線，實係事倍功半 |
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KMB 9 本身客量飄忽 ga 
我比較想關心嘅係有冇甩多咗班  |
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反青沙撐獅隧
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客量既嘢留番下個月至講啦
條線開始改上去都已經接近農曆新年
學校及有啲公司都開始休假
所以客量會少咗啲
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以上回應，是否可行？是否合適？
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其實你係新移民定中小學雞, 正常都知過年係少啲人出油尖旺銅.
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EX-TL 發表於 2018-2-19 00:43
其實你係新移民定中小學雞, 正常都知過年係少啲人出油尖旺銅.
我淨系知呢排啲屋企人成日都出趁放假出去行街囉 |
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