龍運推出「坐E線後，即日坐A線回程8折」優惠

kitarolo 發表於 2017-9-27 21:42
如果機場員工而返夜更
就有可能出現呢種情況

我估龍運主力真係想返通宵呢班人，返工改搭A線

一來返工較趕，放工他條D。
放工搭完E車，夜晚返工搭A，較合乎一般人習慣

二來就算平時載空A線，响非通宵更的放工時間，上座率都高。
俾8折優惠都唔多吉位吸客

夜晚A車入機場載客率唔高，正好吸納搭開E線的返工客

mckhgc 發表於 2017-9-27 20:09
做埋D無無謂謂野，承諾永不再「E車行A線」、將九巴龍運既BBI，擴展至龍運全線都有BBI九巴全線仲好啦！
...

今日見到A31P同埋A41P都有普通車行，不過唔常見

E21A 發表於 2017-9-28 00:05
今日見到A31P同埋A41P都有普通車行，不過唔常見

前者就唔知
後者真係幾乎每日都有(唔計65XX都一樣係好常見)

真係唔該龍運做好你D基本功先啦

BlackBird 發表於 2017-9-27 16:29
留名睇 E33 E34A E34B E41回程大收車
長勝: 搭A33X/A36/A37/A47X 啦,有優惠呀

唔使留名, 本身就已經係咁

sam0904 發表於 2017-9-28 00:36
前者就唔知
後者真係幾乎每日都有(唔計65XX都一樣係好常見)

A41P好似自開檔至今，都係「E車行A線」最嚴重既路線，另外A43都不相伯仲。

mckhgc 發表於 2017-9-28 18:14
A41P好似自開檔至今，都係「E車行A線」最嚴重既路線，另外A43都不相伯仲。
...

A43以前就係，自從大快活投入服務之後就已經係激特

mckhgc 發表於 2017-9-28 18:14
A41P好似自開檔至今，都係「E車行A線」最嚴重既路線，另外A43都不相伯仲。
...

我最不滿既原因係因為明明仲有65XX都唔派
係都要派D普通車過黎

A41P收人咁貴出部同E線無分別既車
咁我點解唔坐E線？

真係唔明呢間公司點解係咁乞人憎
連最基本既野都可以做到一PAT屎咁

PS.
昨天(7XX,95XX)同埋今天(301,95XX)都各有兩部普通車

m_rd08 發表於 2017-9-27 16:42
附件一: http://www.lwb.hk/chi/pdf/lwbsdr_tnc.pdf
http://www1.lwb.hk/tc/lwb_sdr.html

都有既，住東涌新界返工果啲。不過為數唔多。
都要睇咩位置返工。如果喺「有A冇E」既地方返工都會快少少返到屋企。

本人麗城返工，計過條數：

返工去程：E31+34M=$10.8+3.8=$14.6
放工回程：同上=$14.6

八折放工回程：A31P轉龍任何E=$15.1(折實價）+$0=$15.1
（當然小弟好彩就到佢17:45開果班）
貴$0.5快15-20分鐘返到屋企。

N38 發表於 2017-10-7 18:28
都有既，住東涌新界返工果啲。不過為數唔多。
都要睇咩位置返工。如果喺「有A冇E」既地方返工都會快少少 ...

師兄今時今日仲捱到E31呢條垃圾路線日日坐到荃灣，果然厲害
比著我東涌線轉西鐵線去荃灣西再行過去算