leochill 發表於 2017-10-4 09:58
其實全日經一段仔三號幹線就最好啦, 路又短, 又少塞車,
至多係早繁落呈翔道多車, 但總好過等完葵青路燈位 ...
之前好似有提過青葵出呈祥道唔夠切去最左線 |
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睇行車方向啦。
青衣方向﹐你建議係可行的﹐青沙出來落呈翔道連線都唔駛cut已經可入貨櫃碼頭一帶上三幹﹐跟41A路線入番青衣。
但係沙田方向﹐由於三幹出來接呈翔道係位於快線﹐上青沙的路口位於慢線一則﹐2者距離唔長﹐以這一處的交通流量﹐大型車輛在此處連環cut多線﹐難度及危險度係甚高的。
講行車時間穩定﹐的確係行昂船洲較佳﹐但係車程就慢5-10分鐘。
除了繁忙時間﹐多數都係行呈翔道會較暢順﹐真係有點難取捨的。
新舊2個走線方法 (青衣方向再加你的提議)﹐都沒有車站受影響﹐唔知可唔可以將2個行車方法都歸納做正式行車路線﹐由車長按當時情況決定?
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fv682 發表於 2017-10-4 13:51
相信仲有一個考量
行昂船洲有咩事，無其他車救
咁B1 有咩事有乜車救 |
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fv682 發表於 2017-10-4 13:51
相信仲有一個考量
行昂船洲有咩事，無其他車救
壞車咪等後車囉，好多條路都係得一條線行 |
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E21A 發表於 2017-10-4 08:06
因為行昂橋車程長約2公里
btw 249X全日之後，仍然有一定數量的客搭E42往來青衣至沙田
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所以我完全不明白有249X後有什麼條件把E42飛青衣
利申：我識人大圍去青衣山返學，話0715 249X上南橋一段路一塞車就實遲，反而e42 正正常常上到車30分鐘去到長亨邨 |
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正常青南是應該由249X做而不是E42, 但前題是249X有較頻密的班次先可行, 而且有些時段龍運只有E42服務長亨來往機場的乘客, 他們會否放俾城巴E21也是一大考慮因素......
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