唔好意思,打多咗個A
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本帖最後由 GU9338 於 2017-12-19 23:09 編輯
行車時間相近 , 兩者都飛中途區域
但 290 仲額外做到寶達彩雲,290 係商業角度 (搵多兩班客)係好過 E22A , 連坪荃紅小客都搶埋
至於客角度喇喎 ,
睇怕嘈多 1000 版都無意思 , 即管睇下之後 290X 可以塞住幾多人把口 |
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請用文明來說服我。
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三條線全日三條線都係行山,幾個怨婦應該可以再嘈多 2000 版。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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有D版友死都要拎上山黎講又要既定立場「山下話知佢慢,慢係冇問題,嫌慢搭鐵,但山上就要EXPRESS」,極其雙重標準,唔駁佢又真係唔順氣
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既然新巴冇心做山上沙田線,將南搭又慢,不如九巴開一條線康翠將南將隧沙田啦,反正原來而家搶招標服務範圍係冇問題嘅
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我會覺得,我估新巴唔係無心做山上沙田線
但要喺唔影響88之下開線,就真係難過登天
唯一辦法係山上逆走落將南兜個圈入隧道,係唔知你地山上人接唔接受到
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10598C 發表於 2017-12-20 00:45
既然新巴冇心做山上沙田線,將南搭又慢,不如九巴開一條線康翠將南將隧沙田啦,反正原來而家搶招標服務範圍 ...
搞清楚先,新巴搶人地服務範圍先係無問題,九巴搶新巴地盤是唔允許的。 |
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