12.8米巴士最高載客極限

本文為吹水文,兼計錯數,請看#6補充

近年,巴士公司為提升巴士運載力,購買了12.8米巴士
但載客人數卻同當年DL1 171人仍有一段距離

假若挑戰DL1,12.8米巴士用盡空間,可以平手嗎?

小弟按以下方式計算

下層:用3ATENU大企鵝參考 23+69 = 95
上層:為了增加運載力,故考慮復古了3+2座位
假設梯位打後全部加一,就是63+11 = 74
TOTAL = 169

結果還是少DL1 2個位

當然,大家可以話,企位加2,已經平手

DL1紀錄,似乎都好難破

DEL

當然,大家可以話,企位加2,已經平手

上下層尾排逼D,變6個窄位,好似ADS咁,已經加到兩個位

3+2 就算啦
現代人營養豐富 , 骨架又越黎越大 , 根本同幾十年前嘅人一比就知分別

以前坐大康豪 68+43 有 111 個位好似好多，
實際上兩個人稍為大份啲都坐咗兩個半位 , 淨低半個位坐又唔係唔坐又唔係
btw 23+69 唔係 95

當吹吓水咁講,咁多年後三軸車都系24頓,但DL無冷氣，現在D車有,再加裝上層11張櫈,可能下層唔會有69個企位，要減都唔其。

GU9338 發表於 2017-11-30 20:50
3+2 就算啦
現代人營養豐富 , 骨架又越黎越大 , 根本同幾十年前嘅人一比就知分別

係WO,計錯左D數(用CAL機都錯),真係"吹水"
23+69 = 92
63+11 = 74 ~ 166

頭先食飯再諗起,上層前兩排+2 TOTAL168

本文志在挑戰極限,滿足一班高載人士欲望

但用返160人做標準,今時今日有無路線一程車最高峰有160人在車上?

如果時光倒流幾十年,地鐵覆蓋唔多既時候,160人就有用處

如果用呢個邏輯
12米曲梯車下層水塘,上層3+2,應該都可以砌一部接近12.8載客量巴士了

與其做3+2， 不如整大水塘， 之前老九都將12.8米做大水塘，不過後來加返位。其實如果將呢d設計既車放落類似42A呢類超高客量而搭車時間唔算長路線係咪好事？ 此終有得企好過尾站成日幾班都上唔到。

ML 話企 60 人, 實際下層空間 "真正" 企吾企到 60 人, 咁多年都有疑問, 就算做哂馬搵 60 人扮企, 梗係覺得好夾硬先企到 60.
  
今時今日 12.8 車身空間用得好盡, 點計只係浪費左頭 4 個橫位, 已經無咩位可再偷.
  
另提外話, 以前熱狗水塘, 今時今日輪椅或水塘位, 假設拆左 3 排共 6 個位變水塘, 都未必企得返 6 個人, 或只係平手, 水塘效益真係吾覺有, 就算有都係企多一個半個, 裝返位仲好.
  

你睇下而家下層中門前晒左幾多位先?
下層得一半面積係用緊....

其實如果將
12.8M車既落門位同新增的窗位
位置倒轉(即加大輪椅位空間，減少左邊2個座位)
有無得做