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其實我估290X改經調景嶺站（點解唔入總站？）係因為以後要改經跨灣大橋同將藍隧道。 |
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吳宗錡 發表於 2017-12-21 11:17
其實我估290X改經調景嶺站（點解唔入總站？）係因為以後要改經跨灣大橋同將藍隧道。 ...
行將藍隧道點樣兜返上安達臣？ |
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290X落實全日兼經調景嶺嘅話 290大可以縮坑口 而290A不變 咁樣將南將北都可以叫兩飛 |
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HT408 發表於 2017-12-21 11:23
行將藍隧道點樣兜返上安達臣？
對唔住，估計錯誤。 |
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s2011m0101 發表於 2017-12-21 11:32
290X落實全日兼經調景嶺嘅話 290大可以縮坑口 而290A不變 咁樣將南將北都可以叫兩飛 ...
咁需唔需要開790?
簡單走線：將軍澳-將軍澳隧道-觀塘道-龍翔道-呈祥道-葵涌道-荃灣道-荃灣西站 |
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s2011m0101 發表於 2017-12-21 11:32
290X落實全日兼經調景嶺嘅話 290大可以縮坑口 而290A不變 咁樣將南將北都可以叫兩飛 ...
但290X 需要改經將軍澳跨灣大橋，所以290B都要全日化，並不經商德。兩條線均途徑安達。
290 及290A縮短至坑口北，入寶林總站，不經寶康路（由290X 及290B 接手），290 改經安達，290A 維持不變。
另建議九巴/新巴開設790, 經將軍澳隧道，觀塘道，龍翔道返回290走線。 |
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點解將軍澳秀茂坪可以有咁多架車去荃灣,藍田就一架都冇一係轉車一係就行幾個字搭42C仲要唔係到荃灣市中心,真係唔公平
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其實98C 而家已經好爆, 98D 放工時間都係好爆,
98C, 98D, 297 其實繁忙時間已經好唔夠車
98C 就算假日都係唔夠班次
你越收車, 方便既地方選擇巴士既人越小
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搭港鐵去荃灣呢啲地方跟本冇得快,轉車或者行去港鐵站最快都要一個鐘
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