Advertisement
10598C 發表於 2018-1-22 16:46 唔知係咪我身邊都係基層市民,又或者我識嘅人大部分都係去九龍城少去新界,我身邊冇一個識嘅人會搭290出 ...
查看全部評分
舉報
ronaldlau 發表於 2018-1-22 18:05 如果論繁忙時間,290/290A 基本上係做梗每10分鐘一班,而同時亦可避免秀茂坪落觀塘方向的塞車,0714到翠 ...
10598C 發表於 2018-1-22 19:25 98A平,要企我都甘心樂意,同埋搭得290我寧願去到荃西轉西鐵去屯元天 平時沙田返去,首選88+290,只係收 ...
MP6513 發表於 2018-1-22 22:00 師兄你都幾有錢喎 搭火車寧願98C轉火車,我都第一次聽 明明你咁怕塞車,又會唔怕塞返去九龍醫院既!?
S3BL100 發表於 2018-1-21 16:58 我講九巴吹風方案,你就講意見,九唔搭八 我夠知道有地區人士爭取過拉 13X 入翠林,仲上埋文件動議要求咁 ...
九龍灣 - 尖咀呢段值得做就得啦
而家唔係我「要康翠尾站直出 rather than 任何方案」, 而係呢個係無辦法之中既辦法。 13X 入翠林,213X 拉入翠林安達臣兜圈,通通都唔會過到觀塘一關, 提出左之後做唔到,你又打算向邊個推卸責任?定係過唔到就算,就索性唔做?
你都識話 98C 坑寶分家係計唔掂數做唔到,咁 98D 更加會有呢個問題, 但你繼續開空頭支票
我好想問你,你覺得而家係應該追求一個你心目中好合乎整體規劃, 但落到區幾乎肯定會 ban 的方案(然後你好可能又會話我屈人山頭主義), 定係追求一個唔一定係最理想,但唔太差而且 落到地區層面穩陣好多,同時巴士公司又有誘因做既方法?
我夠知九巴 ban 左 95M 入九龍灣,但佢地有無 ban 過佢地自己提出 $8.9 93K 入九龍灣既方案?你簡直九唔搭八
點解唔可以 95M 走線代 98A、95 走線代 98C,而尖咀線兜九龍灣又無問題? 上面我回 0 先生都講得好清楚,而家 98A 98C 有班既得利益者, 你覺得 95 95M 走線合理,唔代表可以成個網絡推倒重來,影響既得利益者,拖慢現有乘客車程
但而家係無尖咀全日線,所以理論上點行都會有人收貨(行法係咪合理係另一件事), 不過同樣道理,你亦唔可以成個網絡推倒重來,影響 13X 213X 既得利益者
所以呢?你有無回應過我提出的問題? 安達安泰上唔到 214 既人,目的地係去邊?又係好集中?定又係完全分散?之後就多左條 88
康翠上唔到 98A 98C,就覺得好似因為有 93A 93K 95 95M 呢堆無 BBI 及/或去目的地更慢既線清客就無問題, 而唔係正正經經開一條線分流,好似 214 唔夠載就有 88 咁,仲可以集中晒成班去新界東既乘客 你呢種論調,簡直同某坑口 G_____ 版友話應該拎走晒 98A 98C 焗人上堆慢車就算,同出一轍
dennis28a 發表於 2018-1-23 04:41 既然你講到咁清楚當日既吹風方案點行,不如你講埋成條線走法。 似我了解,九巴當日吹風會係因應 13X 康翠 ...
10598C 發表於 2018-1-22 17:18 其他野冇意見,除左一樣野,你話2X改行彩霞道天橋,所謂嘅停站係指邊到?嗰到得盈安樓一個站,真係方便到 ...
況且一改2X同9X就會冇左聯合班次呢樣野,冇得聯合十至十五分鐘一班運三彩啲客落淘大/采頤/太子站,咁樣改真係好?
li1872903 發表於 2018-1-23 08:09 條天橋翠林都用到? 如果翠林都用到咁就98c都可以行隧道,唔洗行山都得 加埋秀茂坪又可以用轉車站,完全 ...
本版積分規則 發表回復 回帖後跳轉到最後一頁
站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網
GMT+8, 2024-4-27 08:28
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.