[路線計劃/RPP]
2018-2019年度沙田區巴士路線計劃
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Snowbb 發表於 2018-1-3 16:50
應該就係 ,
只係原本果個調頭位唔知會點樣處理 ?
停美輝街食美田外面個幢＋兩幢新居屋 不過早繁有剩餘乘載力咁玩算 下繁沒有這個能力 （最多07:00-07:45到美林嗰四班81停一停，但嗰四班車又有一大部分沙市客，拖慢不是太好） |
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HT408 發表於 2018-1-3 17:01
石硤尾呢？ 上年就畀貴一蚊尾站變頭站， 今年就要硬食減班
石硤尾可能要等白田重建完先夠牙力 |
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如果286C全日而86C減到30+分的話，應該會被ban。但我有另一看法，如果九巴是希望馬鞍山有全日青沙線，請沙田醫院直出(或減至$9.4)，除非T4路開通。
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在你走的那個晚上
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都係無改善E42/開顯徑機場線/大圍A線嘅規劃，心灰。 |
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THomas20010808 發表於 2018-1-3 17:50
停美輝街食美田外面個幢＋兩幢新居屋 不過早繁有剩餘乘載力咁玩算 下繁沒有這個能力 （最多07:00-07:45到 ...
一係81上繁分拆一條沙市直上大埔道，另一條美林村開經美輝街／美田／美松／美林再上大埔道。
不過現實係九巴寧願做密280x 等班客上青沙轉都器會再做好81 |
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大圍果條不如顯徑開跟286X兜一兜美田，再好似以前86B咁上大埔道，再直落彌敦道叫81P
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搞搞條81S，顯徑開逆行美田美林上大埔道啦。同時段81唔兜大圍，應該慳到10分鐘
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86P:維持原狀好D,烏溪沙一帶會有新樓落成,連埋泥涌我覺得頂得起哩條線,
因為印象中冇其他車直出沙田市中心,馬鐵又多站又要轉車,分分鐘可以吸埋利安客,
反而可以加田園閣站同其他出市區既線做轉乘
89X:改翠屏做總站冇意思,89C主力係海傍,大水坑同濱景一帶,哩D 89X唔到,
唔好話富安會ban,濱景仲嘈得勁,上年定前年濱景先拉banner要加密89C班次,
就算東西線通左,89C可能會冇左大部分石門番工放工客,
但係早繁出九龍同下繁回程都好爆下,我覺得只可能減班
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47A 不是遷往貨櫃碼頭，只是葵芳近貨櫃碼頭路路口的新總站。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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