[路線計劃/RPP]
2018-2019年度沙田區巴士路線計劃
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2018-1-2 23:28 編輯
咁我又想問
條86C陰到咁既班次人地又會放你走?
要做既根本係成個86系做重組
就算真係咁想286C全日
做好現有客源既補償都好應該
同埋睇過緊十年既RDP
都冇建議過86C第一城上公路
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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286C 擺到明老九發老脾整個垃圾 plan |
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286c擺白田係人都會ban啦,咁重口味嘅建議只有天才先諗得出。邊個石硤尾、深水埗客會願意畀貴車資,但係車程反而會慢咗?
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睇返#30個RPP,286C文字係寫行火炭路,但路線圖係畫成改經富豪,究竟邊種走法先係真?
經富豪可以解決以前RPP富豪變無車搭嘅問題,而且火炭落公路都周不時塞車
另外,原來86C返馬鞍山飛走哂深水埗市中心3個站,陰乾之路不遠矣 |
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47A,47B,73P同40X特好似想瓜分整條40X同47X |
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其實要286C全日的話,
假設9巴唔解決南行車程慢+北行站位唔靚等問題,都唔會倒客的話,
要補石硤尾係唔係一定要留86C呢? 又或者非拉286C上山不可呢?
前兩年小弟提出過的建議,大家都可以諗諗:
i) 由87D開分支87C
唔使密,20/30分一班都OK,經太子、石硤尾上落獅隧(慢5分鐘左右),對頻密的87D影響輕微
ii) 搵84M過白田,駁大老山轉乘
到時86C車隊大部份過戶286C維持現時班次,留1-2架車俾上述方案已經夠。
總比今年的分屍建議來得健康。 |
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hon_son_wilson 發表於 2018-1-3 00:31
其實要286C全日的話,
假設9巴唔解決南行車程慢+北行站位唔靚等問題,都唔會倒客的話,
要補石硤尾係唔係一 ...
將84M拉去白田太遠嘞,會影响班次同票價,對往來黃大仙/沙田嘅通勤客造成不便。另外,87D係馬鞍山往返油尖嘅主要路線,要抽車唔係咁易。如果要286c完全取代86c,其實係唔可行,因為喺深水埗/石硤尾客倉往來馬鞍山,車程實際冇快到幾多,甚至慢一點,車費又貴咗,被ban嘅機會好大。 |
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