|
九巴繼續推出轉乘電車優惠咪得囉，灣仔轉電車分分鐘快過巴士塞怡和街，仲可能有熱狗發爛渣攔車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
講開962X，其實佢就真系應該直飛灣仔銅鑼灣 (930X都可以效法)中環灣仔通車前就飛林士街天橋、夏愨道、添美道、龍匯道、會議道、菲林明道出軒尼詩道
通車後就用中環灣仔繞道會展出口至菲林明道
回程就西行至盧押道轉出告士打道直飛西隧 (可考慮停砵典乍街再上林士街橋)
上環中環金鐘就比人西隧口轉930、967果堆
(再唔系其實d人都識得59M/X轉960)
如成功969亦可演變為969X，用同一方式，中上環分流比967做
而962B則改做952，只去灣仔北，上下繁特別班952X用這方式往來銅鑼灣及黃金海岸一帶
962主線直接取消
962P則只到灣仔菲林明道，不停屯門轉車站，港島並使用980X、981P走線
佢咁做既，屯門分分鐘執到堆市中心客
再講！
其實其它國家都系咁
若然做到跨公司轉乘，九巴線轉車站轉962X該程免費
根本唔駛煩960、961邊條要延長，
巴士公司系要協調，但個政府乜都唔做唔幫手，減車喎，算吧啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
960，961和962系服務屯門不同地方。
如果962X直飛灣仔，碼頭區居民去中環搭什麼車?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
寶馬山有大學 中學, 我用中環 灣仔北作為寶馬山居民的目的地, 當然仲有金鐘 九龍站(西隧口), 樹仁出入新界西可以用到, 一程過唔駛轉, 平均一班車執五個, 多七十幾蚊收入(假設由正線轉車改搭一程P線), 寶馬山落山執幾個搭開的士 揸車嘅又有錢搵.
灣仔上寶馬山車程40分鐘係你寫啫, 告士打道經大坑道天橋飛上山, 或者東廊落渣華道停北角消防局 健康村(鰂魚涌擦邊), 之後經百福道上山, 邊度要40分鐘, 你咪誇得就誇啦, 為左反對乜都噏得出, 如果用後者條路上山, 直接做電車路其實仲好, 我之前喺講豪華路線篇文已經提及過, 豪華路線應該係開960B 968X預約版, 同960 968有明顯分別先合理.
假設跟電車路由西隧碌到北角, 搭619的經驗話俾我知, 繁時50-60分鐘先上東廊過海, 個客俾三十幾蚊仲要塞車, 合理嗎? 俾多左錢唔應該淨係換來車內設施不同, 車程快左先最實際, 而家只係比正線快10分鐘, 真係多謝晒!.
你拎番十幾廿年前啲新聞嚟講, 簡直廢話連篇, 613為插旗都可以兩班變全日, 你覺得九巴咁做精定蠢, 反正九巴已經做左, 本來招標嗰幾班以外嘅班次, 係咪完全冇客, $9.8/$9.3咁cheap都肯做, $35.1做一個客差唔多=613四個客, 你又知九巴一定冇心做?!
寶馬山嘅隱憂係冇咁多位擺, 客多客少我睇係其次. |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ky927 於 2018-1-7 20:31 編輯
講歸一，其實將936/960/961/P960/P968 擺天后係好啲。（好似宜家914都係九巴睇天后，新巴睇海麗）。
960/961 都唔駛全條搬，是旦一條開960C/961C，20/30分鐘一班唔會好阻；其餘做返灣仔開；
E11/E11A/307P，是旦一組搬威菲路道同琉璃街
摩頓台咪擺返城巴線，其實96/592 抽起變循環線都仲得；
另外路政署/運吉肯幫手，仲有銅鑼灣加寧街可以擺一條班次疏啲嘅線（其實307P係岩用）。橫掂宜家都係俾私家車亂泊
|
|
|
|
|
|
|
|
|
307P要執銅鑼灣客, 唔太應該偏離天后站一帶
或者搬去棉花路或聖保祿醫院外
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
所以我覺得307P好岩擺加寧街。一來閒日上下繁only，二來一出第二個站就係307個維園站，接哂唔想企個班客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
948天后總站係新巴管
至於914非常特別，兩邊總站都有新巴和九巴站長。如果914海麗總站由新巴管，914九巴車長到達海麗後向新巴站長簽到後，需不需要去12號總站旁站長室向九巴站長報到﹖
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ky927 發表於 2018-1-7 20:38
所以我覺得307P好岩擺加寧街。一來閒日上下繁only，二來一出第二個站就係307個維園站，接哂唔想企個班客
...
放加寧街唔係唔得既，不過就算搬走 ，
都要睇 25 會唔會走 ，新巴肯走先有得講 。
新巴肯走跟手要揾架 12 米車試下路 ，
睇下加寧街轉京士頓街，百德新街 ，記利佐治
街， 呢幾條街過到 ，睇埋條大坑道天橋過唔過
到。全部過到就 OK ，但只可以擺 961/ P960。
因為條坑短，放唔到太多車 , 放 961 都係試一試.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cut左25C, 天后學生得25 49M上山返學, 無可能飛到天后
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
