非繁客量太低就要殺
咁全港好多路線都要死囉
你根本完全無視白石角往返大埔既問題
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以上回應,是否可行?是否合適?
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而家83X非繁已經開始正常緊
89C無石門客
加返286M/89D富安客
點睇都係差唔多
都唔計仲有班MTR客回流
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-16 19:11
而家83X非繁已經開始正常緊
89C無石門客
加返286M/89D富安客
286M非繁+89D富安客連濱景一個站啲客一半可能都無
286M非繁已經頹爆,89D富安又唔多人,加埋根本補唔返89C碩門客 |
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本帖最後由 AV296 於 2018-1-16 21:29 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-16 19:12
白石角大埔都可以有其他方法做既
點做?
如果全日274P/延長272A,資源也是一個問題
另外一個問題,九巴其實掠緊這些乘客的錢,九巴肯不肯改呢?
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本帖最後由 av335 於 2018-1-16 21:53 編輯
Dexter981 發表於 2018-1-16 20:47
286M非繁+89D富安客連濱景一個站啲客一半可能都無
286M非繁已經頹爆,89D富安又唔多人,加埋根本補唔返89C ...
如果唔咁改,89D只能繼續經亞公角了
想抽走89D,取消286M,89C仍要經濱景的話
富安錦泰肯定會反對
你覺得佢地會咁易放走一條又直接又密的線?
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AV296 發表於 2018-1-16 21:27
點做?
如果全日274P/延長272A,資源也是一個問題
274p全日可以抽87k車 |
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av335 發表於 2018-1-16 21:49
如果唔咁改,89D只能繼續經亞公角了
想抽走89D,取消286M,89C仍要經濱景的話
富安錦泰肯定會反對
非繁照經,繁時應該可以改快
因為89C繁時海皮都叫做支持到果幾班特車改快
繁時單向改快應該ok |
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問題係,而家89D係全日沙田醫院尾站往來大隧
富安/錦泰議員為何要放走直接密車的89D,更要取消286M
才只換來89C單向改快,倒不如繼續維持原狀好了
誰做區議員也是一樣
89D不經廣源,最後也要83X加密及開89S線
再在馬鞍山區議員多次協調下,才讓廣康議員同意放走89D
你要89D不經亞公角,就要交出一個當區議員會接受的方案
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唔好吹得就吹啦大佬
之前講緊89C非繁平均一班車25-30個客
88區差到得10個客好未?
濱景多客到廿個客好未?
敢問一下係唔係286M一班連5個客都冇?
富安上89D既人一班連5個客都冇?
係既89C會冇左逆向石門客
不過都係交俾其他線做
咁咪逆向偷疏D班次囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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