64K試12M

低地台AD 發表於 2018-1-29 23:19
其他線我唔夠膽講,64K就一定唔係,如果唔係ASV一早係長掛牌,仲洗啲車長見到接部ASV寧願接部ADS/ATS?

...

想當年 64K 掛新落地的 ASV 就係因為上林錦公路無力甚至擺街收場
所以先要換走 ATS 同埋用返 ADS 去頂替返...

直角=1507 發表於 2018-2-4 08:14
10.5米 90人
11.3米 126人

但最重要既係用得 11.3 米行既路線而用唔到 12 米行既路線又有幾多?
既然唔係好多一係直接派短車，一係就放 12 米行仲好啦

VA52-HN6509 發表於 2018-2-4 03:06
其實 103 都試過派 12 米行
我覺得九巴可以再試下向老運申請

103派12米行, 我唔知你係咪指最近既事
最近城巴有好幾次派12米行103
印象中好似係灣仔中途起載
好似唔係蒲飛路開過嚟

城巴新巴都唔太敢派雙層12米長駐中環半山區路線
23一係矮躉一係10.6米/11.3米, 40/40M長期派11米蛋
唔好太奢望九巴會試雙層12米上中環半山

kmb71k 發表於 2018-2-4 23:15
103派12米行, 我唔知你係咪指最近既事
最近城巴有好幾次派12米行103
印象中好似係灣仔中途起載

唔係，我之前親眼見過 JT6032 行 103
部車仲要上埋半山，我記得呢度好似都有人影過相
不過要半山可以長派十二米的確唔容易
如果真係無問題當年運輸署就唔會叫停城巴唔好再派十二米行 40 同 40M 了

VA52-HN6509 發表於 2018-2-6 00:28
唔係，我之前親眼見過 JT6032 行 103
部車仲要上埋半山，我記得呢度好似都有人影過相
不過要半山可以長派 ...

當時有人用呢句 (類似) 說話形容 12米洗衣機客串103:


"大部又唔環保。"

相信歐二ASV陸續夠期之時, 類似激特可能會重演。至於會否常規化就好難講。

如果64k行到12m大車，未來應該唔駛買短車直至e400退役

kei_hk 發表於 2018-1-29 10:33
但係都接近要檢討一個重要問題﹐究竟要保持多少短車。
因為新短車係2軸﹐載客量稍為減少﹐又是否需要加密 ...

必定要用短車列表
64k:24
34:8
34m:3
31m:10
103:6
77k:6
91:8
Total:65
歡迎各師兄補充
PS.91m/92可改行新清

384047x 發表於 2018-2-6 16:34
必定要用短車列表
64k:24
34:8

53,276??

384047x 發表於 2018-2-6 16:34
必定要用短車列表
64k:24
34:8

34/34M可以唔使必用短車, 只要934延長至碧堤半島 (34用原934坑), 34M改由荃灣站為總站, 於翠景臺入麗城折返, 咁就解決灣景總站用車限制問題