[問題]
大家認為未來新發展區應具備甚麼巴士服務
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1. 應該新增資源幫67M拆線,66X如果客量差可以拉入去或者減車俾屯門西北開條旺角特快,再加261P 267X全日、A33X/E33P理順定線
2. E31應該盡快拆線,第時有東涌東之後E21A都要拆,S64個問題要搞返好佢,都應該有多一兩條對外E線(可以係東涌西開,經東涌北、東走)
3. 東涌北啲線都好齊啦
4. 980A要理順定線,呢區應該連埋河東其他小區一齊執,執返一條九西一條九東(最好就有埋荃灣同機場線)
5. 差油尖線、荃葵線、過海線,東九線用296C做唔理想,可以做到就梗係加多條青沙線
6. 一至兩條出上水粉嶺,一條東九線(277A?),一條青沙線,機場特車、過海特車、元朗/屯門特車
7. 一條大圍線、一條城隧線、一條A線,88X分拆,長沙灣特車、油尖旺特車、過海特車
8. 應該同68A一齊做重組,將洪福-元朗、洪福-荃青、元朗北-荃灣 分返開,268A同968A應該加班,268X應該加元朗北特車
9. 屏欣苑好似幾近西鐵站同天耀,本身線多,應該連同天水圍一齊做重組,根據需求決定
10. 73X、271、71A、73B、A47X、307延長,74系重組其中一條全日線入第九區
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趕客路上 理_得你
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本帖最後由 miklcct 於 2018-3-19 21:32 編輯
83X要兜黃泥頭,唔係水泉澳直出。
睇下大老山隧道以南有邊啲盲位(例如啟德),然後喺水泉澳開條全日直出線過去。
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進智公交
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miklcct 發表於 2018-3-19 19:33
觀塘道九龍灣嗰段至太子道東新蒲崗又直又無燈兼限70,上完客一開車就可以直踩70 km/h到下站為止,如果無 ...
你都話無客先有70k 啦, 但現實係嗰段路又幾可無人上落啊! 最起碼繁忙時間一定唔得 |
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就係繁忙時間多人上落先反感,非繁忙時間呢啲同特快根本無乜分別。同樣地我非繁亦都唔抗拒搭63X、68A返洪福邨(因為喺藍地至洪水橋好好飛),係繁忙時間先難頂,想要條直出線。 |
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進智公交
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最基本服務:m+市中心線,油尖線/旺角長深荔線(睇位置,兩繁先咁樣分拆),過海線同上下繁觀塘線,合共4線 |
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基本盤
1. 接駁港鐵站/ 當區市中心 (加BBI)
2. 旺角/ 尖沙咀線
3. 銅鑼灣/ 中環線
有齊呢3條線, 大致上都可以滿足到需求 |
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