另一角度,證明新巴生意難做

106116_1023 發表於 2018-3-21 21:26
新巴太少西隧大西北長途線,人地城巴以前都識爭取開962系969系同B3系
總結係新巴唔搞西北西隧線、又唔搞機場 ...

其實當年如果 1998 年中巴專營權結束時，係將中巴網絡原樣招標（即是 10、102、788、307、619、936的前身336等都俾新巴），新巴生意會不會易做少少? 至少多兩條收得貴的新界隧巴（不計後來減了價的 690）

mrm23 發表於 2018-3-21 23:58
問題係，而家新記完全走緊當年何達文年代九巴舊路...
只係差做未加N次價..

上年新巴城巴申請過加價，但而家好似冇曬聲氣......

053h4 發表於 2018-3-21 20:01
其實連柴小獨市都要789行灣仔，720A實難開回程
有車就比2A提速，耀東區真係忍左2A慢碌好耐 ...

因為789要做返8X原本灣仔道客…………
另一方面，灣仔北得繁時高需求，灣仔市中心係全日都有足夠啲需求
去程行告士打道可以一次做唒兩邊，所以789去程直行就ok
但回程就唔得，一係行灣仔北，一係行內街，既然海皮已有788，咁789行內街亦好正常
同樣，720下繁分拆可以考慮720A回程入內街跟789行，以便兩線可以服務整個灣仔
只不過720A特快優勢比789少………………開繁時應該ok，非繁及假日就………………
至於2A，其實仲可以如何提速…………

新巴為左尚德搶九巴客要成個將南陪兜，都唔明點解仲都有啲將軍澳巴迷捧新巴上天。
同九巴惡性競爭，最終水尾都益埋地鐵。
新巴無錢賺怪得誰。

HG6729 發表於 2018-3-21 21:08
其實將軍澳除左98D 796系大多水線
98C 297 都唔見得好好唔好講93A 93K 95 95M 296C/D 呢D線霸級大線 ...

796x收費平但路線長.大唔大水好難講

Dexter981 發表於 2018-3-22 00:33
因為789要做返8X原本灣仔道客…………
另一方面，灣仔北得繁時高需求，灣仔市中心係全日都有足夠啲需求
...

720有2X會不會做成競爭 始終西灣河一帶不同小西灣有地鐵

ATENU364TC196 發表於 2018-3-21 21:26
上面仲有人話要將過海路線畀晒新巴做，如果係新巴就都唔知幾耐先有得加班，佢咁耐以來真係一班加班車冇出 ...

有很大發展空間既 948 都唔願意發大來搞，呢間公司都係冇用
唔好再話佢生意難做

本身 948 絕對有條件非繁時開 20 分鐘一班，而晚上青衣方向更加應該由 20 分鐘一班加到 15 分鐘一班，18:40 後既班次已經要開 20，真係 o 咀