10598C 發表於 2018-4-13 07:12
我就唔覺得銅鑼灣直上隧道過海會慢過而家914入西隧漫遊半個港島過去銅鑼灣，行紅隧最少隧道費都慳返，同 ...
佐敦道呢個塞車黑洞無定向兼一塞唔知塞幾耐你有無計埋？
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brianso198 發表於 2018-4-13 11:43
佐敦道呢個塞車黑洞無定向兼一塞唔知塞幾耐你有無計埋？
其實聽聞而家唔少行佐敦道出彌敦道嘅新界西路線因依個問題而班次大亂
我會覺得係未解決到呢個問題之前，最好唔好再放更多路線行佐敦道 |
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kay 發表於 2018-4-13 12:11
我又唔覺914差
依家可能971仲差過佢
971睇邊段同幾時
試過有幾次喺香港仔上車，其實又唔係真係話太少人。
咁當然旺角街市之後冇咩上落啦，但係其實香港仔同埋堅尼地城都有唔少人上車，去到對面海都有唔少人落車，直到大角咀
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但當904繁時都仲可以頂閘,971比下去
971其實同671差唔多
車程好長,但又唔係多客
南區要快都上970X
真係去海麗南昌大角咀先上971
呢條線如果近年先建議開
根本開唔成,域多利道過海客量非常有限
當年新巴投返黎做
之後都已經頂唔順不斷減班
非繁由15減到30
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世界很簡單 人類很複雜
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kay 發表於 2018-4-13 12:21
但當904繁時都仲可以頂閘,971比下去
971其實同671差唔多
車程好長,但又唔係多客
971又真係煩少少
雖然行域多利唔太慢，但居民感覺上就係慢
結果就依家咁 @_@
一係有冇可能博下飛佐敦直出旺角，再經深水埗入海麗...?
可能食到少少970X嘅人...掛 |
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跟904/905咁出，同970X分別不大
而且見到971唔上，等970X通常快過前面971
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文革有好多係因為冇書讀最終缺乏智力而死呀~~
快D加1000啦~~
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914 往九龍，銅鑼灣要去到上環先入西隧，觀感係唔好；
但與此同時，港島方向，明明已經西隧口附近，要走去塞紅隧，觀感都係差
不過仲有一樣野，除左銅鑼灣之外，灣仔都係全日位。
如果改行紅隧，銅鑼灣經灣仔先入紅隧，都會倒銅鑼灣客，
但灣仔經銅鑼灣入紅隧，更倒灣仔客，佢地一樣被搵笨
根本 914 而家要做既唔係改行紅隧，而係轉定點
同時縮減逆向服務時間，無客方向的班次變晒私牌，因為西隧真係太貴，私牌好過載空氣。
有客既班次，就唔好搞喇
而九龍一邊走線其實亦有得執，首要避左佐敦道，其次應該考慮放棄海壇街荔枝角道
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