934可唔可以增加繞景荃景圍,並將班次定為全日15分鐘? |
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加班真係唔好諗 ,
聽講近期 Weekend 有個別班次客量係 0
做唔做荃威 , 就要睇下九巴頂唔順先定荃景圍出聲先 |
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請用文明來說服我。
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問題係而家已經洗濕左個頭,
如果唔係,我諗佢應該想 934 做返一至六繁時算數 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實點解荃灣堆隧巴非繁會咁差?
就算服務時間有限
但假假地有巴士選擇+ETA
咁都可以客量係0
拎D車跑948仲好啦 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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934 係就係快,但問題係返荃灣只係做到荃灣西邊皮(祈德尊,荃德,西約),服務範圍太少,繁忙時間還可,但非繁忙時間肯定唔夠 930 系鬥 。
除非跟 234X 兜沙咀道/荃灣站 或者 934A 囘程兜德士古道荃富街, 否則就算兜荃景圍難有起色, 始終愉景新城有 930/930X. |
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抵死啦....阻人插旗又照跟人開....
238S 抄 930A 已經仆直
都仲要硬頸
蝕死佢啦 |
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人一九,腦便殘
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本帖最後由 ky927 於 2018-4-20 13:56 編輯
Weekend返荃灣班次無論934/936都真係用AAU都得
我都係覺得934俾930食,換948九記獨營,對乘客得著係比較大
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講真,如果繁時先有 934 + 934A,非繁時拎條 934 做哂 934 + 934A 而家個位或者都叫有啲用處,
最少荃富街、眾安街、富華街三個站真係起正哂荃灣市最旺嘅地方。
非繁 934 仲要行大涌道返西約,除左柴灣角或者有一個兩個通勤客之外,真係諗唔到邊個會無啦啦起個 d 時候坐 934 返入麗城 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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話說隔離930X已經慢慢做起
下繁前既班次都拍得住其他西隧線
我覺得已經有條件全日
都係一句,934A唔全日
如果九巴繼續生人霸死地唔俾930X上荃景圍,好唔合理
當然,咁多條線都係948最好客
不過聯營問題真係無計
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