又一城巴新路線 連繫郵輪碼頭

RZ5946ATENU1 發表於 2018-6-22 21:47
咁20同22要做幾多客先可以回本?
大家都收到4蚊咁平

之前聽講過1架車平均成平大約每日4500~ 而22最起碼都應該要4架車, 即係要接近4000個全費客先回到本~ 20如果用到8架車即係要做多1倍既全費客~ 暫時黎講短期內2者都應該無咩可能回本, 而22回本既可能應該更低~

城巴22可以打低哂D小巴線

25B(九龍塘<>譽港灣)(收$6.8)
25M(九龍塘<>東頭邨)(收$5.8)
城巴收4.6

25B可以摺得

KG1428 發表於 2018-6-22 22:32
城巴22可以打低哂D小巴線

25B(九龍塘譽港灣)(收$6.8)

班次呢？

053h4 發表於 2018-6-22 22:00
遲下跑道起樓都有地盤工人，蝕就一定，但未必蝕好多，20我諗都叫好過預期 ...

20平日朝早可以坐滿離開啟德

KG1428 發表於 2018-6-22 22:32
城巴22可以打低哂D小巴線

25B(九龍塘譽港灣)(收$6.8)

雖然25B貴 不過班次比22密成倍而且經新蒲崗內街 22只係擦邊經Mikiki同景泰街
25M行曬九龍城九龍塘內街而且個位數字班次 呢兩區coverage點都比22大 未必好大打擊

pcckw 發表於 2018-6-22 15:33
別忘記綠小25M(S)途經浸大聯福道一帶，站位更是比又一城更為方便。

25M 日日都比大學生同九龍城居民粗口問候，站位幾好都無用啦。
更重要係，根本 22 第一日唔應該擺又一城，而係落九龍塘站。

KG1428 發表於 2018-6-22 22:32
城巴22可以打低哂D小巴線

25B(九龍塘譽港灣)(收$6.8)

22行埋晒啲濕滯位，
25B客倉新蒲崗內街又唔入
25M(25MS)客倉BU又臨門幾個街口轉走咗
打毛毛咩

s031096 發表於 2018-6-23 01:02
22行埋晒啲濕滯位，
25B客倉新蒲崗內街又唔入
25M(25MS)客倉BU又臨門幾個街口轉走咗

25M九龍塘方向全日行聯福道左轉聯合道果D都仲唔係叫做服務到BU?
http://hkbus.wikia.com/wiki/九龍專綫小巴25M線

8320SH3957 發表於 2018-6-22 22:47
雖然25B貴 不過班次比22密成倍而且經新蒲崗內街 22只係擦邊經Mikiki同景泰街
25M行曬九龍城九龍塘內街而 ...

所以城巴整個30分鐘出嚟反而係進退兩難
20開20分鐘易就時間咁多，個頭未咁風光囉