673某程度上都係劍指皇后山發展
再加上城巴介入373B事件
更加令到九巴要快刀斬亂麻
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leo_ku 發表於 2018-8-28 10:44
70 一個月蝕成八百萬, 未縮前的73/73A 彩園/太平開好少人坐變相要有一段路燒油錢,
3條線班次又垃圾, 比 ...
所以咩261拉去粉嶺既建議根本就係行番舊路
正題,開左73b同 w3,加埋啱啱開既274,就有齊北區-大埔-沙田之間既公路特快,不過73b只限非繁,同14h/32h用途+性質一樣,留名客量唔高,正常都開2繁啦 |
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上水、上水北、粉嶺北往來大埔其實有全日需求,不過巴士路線發展通常係先繁忙時間服務,再推展到非繁,甚少由非繁展開服務,乘客對呢種經營模式既反應如何真係好難講 |
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唔好忘記,自從樓價大幅上升,好多新組織家庭都搬入新界鄉郊,先過到一D有尊嚴嘅生活。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 GM 於 2018-8-29 13:04 編輯
北區線皇277X都服務聯和墟 咁都漏!?
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常備TCU 出行唔洗怕
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咪就係除此之外得277x 673比較正常,
279x兜,唔太開胃,但冇辦法
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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