巴士公司稱客量低 減班後乘客逼爆592

053h4 發表於 2018-8-25 12:30
講野又公平少少,香港仔巴士服務有幾劣先? 起碼70/72去到業漁大廈都可以重有位企
77/42/38 又唔會爆
西行幾 ...

師兄你說的經香港仔隧道出去港島北岸的巴士線，服務也算OK。
但南區區內線、過海巴士服務則服務惡劣，等94A、73、107、970等運到。


香港仔說中心區也好一點，但華富華貴呢？置富花園呢？一樣受苦。

053h4 發表於 2018-8-25 12:41
華富華貴如果係受苦, 就係南區區議會沒有要求加強48/78服務做成

華富華貴富富早繁近幾個月出去市區都無點 ...

華富華貴人轉地鐵也喜歡去港大轉，選擇多很多。

當然，現在4/4X脫班情況有改善，的確是好事。

怎樣也好吧，希望MTR盡快提交鐵路方案，讓薄扶林、華富華貴、田灣、香港仔脫離巴士公司及小巴的魔爪。

leo_ku 發表於 2018-8-25 12:50
唔好呀,
既然南區人咁鍾意巴士, 又要講到巴士唔減得車,
我反而覺得南港島線西段可以慢慢起添。

反而我想，南區區議員這麼落力爭取西段，可能覺得走線不會對某小巴影響太大。

畢竟，香港仔出銅鑼灣，坐4C/72可以直達，但坐MTR要轉一次或兩次，吸引力不大。

不過，我自己作為南區人，真的忍夠紅小、107、970、94A這些巴士很久了。

說真，我覺得真的要多謝質詢曾蔭權那位南區居民，否則曾蔭權不會這麼落力去興建東段。
如果不是曾蔭權，換著數字特首，真的想也不敢想。

以前聽過僱主不喜歡南區人，因為交通問題，所以不招聘南區居民。
畢竟，坐960/968/969可以穩定過海，新界西北過了海，南區仍然未出香港仔隧道，難怪僱主不敢招聘南區居民。

到現在南區東邊有地鐵，但左擁右抱，這裡不喜歡經，那裡不喜歡經，加上南區某小巴服務深入，難怪新城心淡。

053h4 發表於 2018-8-25 12:58
個人覺得, 南區已經有方便地鐵接駁的情況下, 閣下實在可以用行動去杯葛巴士
而論價錢及便捷性已好過好多地 ...

師兄，自從2014年12月有了堅尼地城、HKU地鐵後，我真的身體力行，杯葛970，寧願坐4/4X去HKU轉地鐵。

西段那裡，說話又不同，起碼師兄你經常聲討的某小巴，西段也可以作區內用途，摒棄51、63、63A等小巴線。