荃灣海濱打工仔之哀歌：非繁忙時段班次較密 削7班後客滿難上車

leo_ku 發表於 2018-9-2 13:41
首先，城新多年無加價，而城新正申請加價。
第二，唔好揾38A同港島堆流水比，後者流水的量點都多過38A。 ...

加價最多咪加 12%。
我當城記開 38A 去埋海麗做循環或者泊街，最盡收 $4.6，加完價收 $5.2。
如果加埋 A20 A21 E21 701 702 轉乘，全條葵涌道、荃灣東可以轉出九龍，我就唔信無客。
反正 608 回程如果開得成，九龍上車返海麗先收緊 $4.6。

leo_ku 發表於 2018-9-2 13:32
唔好將豬頭骨硬塞比其他巴士公司，咁好不負責任。

豬頭骨與否係巴士公司作為問題。當初九巴肯分流一啲用 238M 轉會費時失事嘅組合 (如 40、42C、48X、290) 俾 38A，佢而家會係豬頭骨嗎？

另回兩位仗義執言嘅站友：唔爭在俾埋 238X 出去招標。雖然，今日見到我有車上而等 35A 嗰啲無之後，我都要好好考慮九巴係咪真係對 238X 好差...

PS8851@182 發表於 2018-9-2 12:37
解決方法好簡單, 非繁都開30分班咪得囉
九巴婦人之仁唔減非繁, 抵佢比人嘈

唔關事，九巴主要係 cut 繁時呢樣嘢衰格。夜晚開 30 我都無話可說的（人哋大西北啲 M 線 X 線夜晚都會開 30 / 35 分一班，呢啲現實我哋唔會忽視）

leo_ku 發表於 2018-9-2 12:19
咁38A都仲生勾勾係度，唔算無左直車喎，
點可以話更差?

當初好似係你話條線「開半個鐘一班都密得滯」：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 1049296&pid=3683924

九巴之前都唔係無嗌過取消。38B 載客率幾多，九巴又無報出嚟

鄒秉恬又聽九巴支笛

咁我點解要信一、兩年之後，九巴仲會俾條線生勾勾、或者唔會再 cut 做你「古」生嘅「心水班次」？咁短嘅路程都開一粒，同取消都無分別啦