荃灣海濱打工仔之哀歌：非繁忙時段班次較密 削7班後客滿難上車

如果把38A的資源，把38B或240X全日化有冇得諗？

yclam 發表於 2018-8-30 07:36
如果把38A的資源，把38B或240X全日化有冇得諗？

得嗰三架車，38B 全日無其他車用，咪一個鐘一班？

240X 客源走線問題，不能合併，我以前已經講過，你爬唔到文單句聲，我俾番條 link 你

lsc04d11 發表於 2018-8-30 07:22
內文講到成堆人係美孚返海濱  只要佢地肯豪個幾 或者九巴肯豪減238x美孚分段 完美”解決”   點解有啲人唔 ...

238M 唔係衰車費係衰逆走

如果去大窩口更嚴重，只要唔係 38A 都屬於逆走

葵興都尚且可以考慮延長 404M 頂住

238X 發表於 2018-8-30 07:14
又係鄭栢強、莫遠君。香港01 真係淪為佢哋喉舌。 但運輸署同九巴好人渣、同埋鄒秉恬處理呢單嘢好差亦係事實 ...

人地搞五月天母親有心過搞巴士

leo_ku 發表於 2018-8-30 08:32
你用腦先講野得唔得? 38a 繁時載客率得73% ， 仲好意思叫青衣，西約人幫你找數?
住海濱的人是咁既思維方 ...

西約值得一條一個字一班的沙田線嗎？42C 拆線後提速不是對青衣更有利嗎？我不是要求一對一分拆，但你乜都 kill down，根本有心撩交嗌。我確實認為你應該不得好死

leo_ku 發表於 2018-8-30 08:33
揾埋238M，238X找數就得

238M 我無意見，但 238X 都自身難保

FBI2 發表於 2018-8-30 08:37
人地搞五月天母親有心過搞巴士

鄭莫似對民建聯聯繫更大，佢哋上台可能被出面食得更死。我要換人都唔係換佢哋