施政報告消息：政府免巴士隧橋費

Eddie 發表於 2018-10-10 07:32
搞下搞下d村巴小巴又話唔公平要一齊免

政府批准的村巴﹐同埋專線小巴﹐與專利巴士睇齊﹐我唔覺得有什麼問題。

但係非專利巴士(非村巴)﹐紅VAN﹐就唔係太應該有此安排了。

053h4 發表於 2018-10-10 10:54
問題係村巴（或部分紅小），以城巴為例，實會做出租服務，條數根本計唔清。 ...

按照開車紀錄 及 法定班次去發放津貼﹐以金額較低為準。

即係開唔足車就少左津貼﹐私下加班亦唔會多左津貼。

如果真係講個「信」字﹐就可以減省文書行政工作﹐直接按批准的法定班次去發放津貼。


PS. 紅小我咪講左唔提供政府津貼囉。

kay 發表於 2018-10-10 09:48
睇返過去一年巴士公司D年報
新創建預計可慳2.5億
九巴可以慳3.8億

除非政府要求，否則旨意巴士公司自動波去用慳到果筆雞碎咁多去改善員工福利, 根本係異想天開。

我個人覺得政治計算多過實際，當然贏到掌聲，但一來實際係點推行，可能又有排拗，二來唔推電子道路收費，就算推晒班市民搭巴士都無用。

ahken 發表於 2018-10-10 09:01
的確唔排除柴小向正苦反映W1真係慘淡呢個問題

甚麼是 "柴小"?

kay 發表於 2018-10-10 09:48
睇返過去一年巴士公司D年報
新創建預計可慳2.5億
九巴可以慳3.8億

其實呢個情況真係最佳時機令好多非全日而真係有需求嘅線全日化

例如948, 110, 671, 930X等等 (606同608又的確炆水啲...)

letter_li 發表於 2018-10-10 11:08
甚麼是 "柴小"?

對新巴城巴的貶稱，指斥其只有心經營柴灣、小西灣路線

得閒 Google 下舊文

希望在免隧道費的情況下，948就算唔雙向真全日，也應提供晚上青衣出銅鑼灣方向服務，避免私牌過海