機場A巴擬先經大橋再往機場 運輸署將諮詢區會

053h4 發表於 2018-10-31 11:41
真係唔多客? From HK01

http://s.nextmedia.com/apple/a.php?i=20181031&sec_id=4104&s=0&a=20534562
港珠澳橋口岸變冷清　金巴等客

唔係話影幅相就叫多人嘅，唔少人試完條橋之後都話返去搭船

浸大小晴 發表於 2018-10-30 21:49
1. 建議走線相近的A線, 喺機場開出時間要重整, 營造聯合班次, 方便乘客見車就上, 及早疏導

2. 所有城巴A線 ...

R8廢物利用變口岸機場欣澳青馬大循環唔好？

tkglobe 發表於 2018-10-31 12:19
http://s.nextmedia.com/apple/a.php?i=20181031&sec_id=4104&s=0&a=20534562
港珠澳橋口岸變冷清　金巴 ...

整 體 配 套 唔 惦 , D 客 新 屎 坑 試 完 話 貼 錢 買 難 受 ,
D 客 仲 會 番 轉 頭 咩 ? 真 係 坐 船 唔 好 .

YY487 發表於 2018-10-31 12:12
其實經大橋先去機場多 5 分鐘對機場客有幾大影響？
呢個增加嘅行車時間係固定且可預計，自己因應行車時間延 ...

原來龍運有A線
5分鐘一班? A47X
嚟計搭早一班等於
用多半小時。我自己呢
早公司要求一個鐘入到
門口,出境嘅,時間足夠機場
食一餐先至悠閒登機。

講咗好多次放工就唔應該
被阻時間,另一篇文講一種
極端情況,如果本身係頭班車,
要再早嘅就要付更貴嘅通宵線。

Man@MFHK 發表於 2018-10-31 12:31
R8廢物利用變口岸機場欣澳青馬大循環唔好？

我 之 前 都 係 度 都 建 議 過 B5 同 R8 合 拼 善 用 資 源 , 差 在 受 唔 受 龍 運 玩 .

口 岸 開 > 欣 澳 > 迪 迪 尼 > 青 馬 (九龍方向) > 青 馬 橋 兜 個 圈 > 青 馬 (機場方向) > 迪 迪 尼 > 欣 澳 > 口 岸 .

Man@MFHK 發表於 2018-10-31 12:31
R8廢物利用變口岸機場欣澳青馬大循環唔好？

欣澳出去青馬條路應該好考司機手勢

kitarolo 發表於 2018-10-31 11:58
但同時「有資源都
開A線而唔係開E線啦」
又點計? 而且未開HZMB

有需求就會加班,龍運因此添置不少新車,有豪車/半豪車,半豪車更加可以靈活用於A/E線

「有資源都開A線而唔係開E線啦」在商言商,呢個無可厚非,而且龍運A車收費亦屬合理