運輸署擱置14機場A巴經大橋口岸

ctb8107 發表於 2018-11-4 11:08
先去機場再入口岸其實一樣會有機場客同澳珠(西)客互搶行李架既情況，所以我從來都唔讚成A車做B客，應該另開 ...

去澳門既乘客唔會需要佔用很多行李架空間，以前搭船都係咁，根本可以放心

YY487 發表於 2018-11-4 12:31
你咁講，A21 去機場要經海麗一樣會“總之加加下就係搞多您一個鐘,果下還要入海麗先真係心急如焚”

根本大 ...

有些人逢中必反，完全不理性

bnr34 發表於 2018-11-3 13:50
Flyer 出晒啦, 龍運啲車都埋位準備出牌

據了解,歐六長陣Flyer(68系)仲有得出,只不過要幾個月後的事.

參考:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1061002-1-1.html

AtrHenu 發表於 2018-11-4 13:24
據了解,歐六長陣Flyer(68系)仲有得出,只不過要幾個月後的事.

參考:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ...

你講嗰批Flyer砌都未砌, 何來等於閣下之前所講"未能完全出街"?

bnr34 發表於 2018-11-4 13:51
你講嗰批Flyer砌都未砌, 何來等於閣下之前所講"未能完全出街"?

未砌/製作中都可以當完全未準備出街服務啫;

同埋好像有幾架因意外維修中的現役飛人仲留廠(未能完全出街).

PB602 發表於 2018-11-3 20:17
這是反對派的陰謀，一方面說大橋使用量不足，是大白象，但另一方面又阻止A車經停口岸，阻止政府改善大橋 ...

呢位Ching有冇坐過A同E線
A線好多車長期有條人龍係到等車
E線就係後勤區員工返放工用
如果因為一個新口岸要拉本身另一個口岸概車咁入去係合理咩?
高鐵有W系
深圳灣有B系
落馬汌有皇巴
點解係港豬就要拉機場概A同E系入去?
樓上有人話要用哂A車D運力 但問題係 CTB埋A線仲有乜野多餘運力去車港豬D人?
A10 A11 A12 A21 A29/P 已經係車鏈咁車接車開要係長期有人等
基本上A11 A21係可以坐滿就出機場島 如果仲要因為上多20幾個企位要頂閘出市區呢個俾遊客觀感係好咩我想問?
點解唔係拆線A同B分開 再唔係就好似特車咁1班A係機場總站下班A車係港豬做總站?

053h4 發表於 2018-11-4 00:12
根本就條條都唔夠客。開緊咩班次啊？

A11開緊20分鐘一班車，好多時少過40人，夠客咩？

其實你有冇實地落機場GTC數下幾多人等車架?
A21 A11 長期有人龍等車你知唔知?
A21 A11 多人起上嚟係車走5分鐘後下架車就開門上客
行李架滿就走

bennq 發表於 2018-11-4 14:40
其實你有冇實地落機場GTC數下幾多人等車架?
A21 A11 長期有人龍等車你知唔知?
A21 A11 多人起上嚟係車走5 ...

長期有人龍，但城巴A11要儲夠客開緊20分鐘一班呢。30-40人的人龍拖埋喼排20分鐘唔鐘唔長？
機場車早埋站早開門上客，特別係口岸需求細，多香港人回港個段我諗唔洗你講大家都知。

而家A11重疏過A29, 加班好過份？

bennq 發表於 2018-11-4 14:35
呢位Ching有冇坐過A同E線
A線好多車長期有條人龍係到等車
E線就係後勤區員工返放工用

你連A10/A29P 30/60分鐘一班都叫車縺，你車縺的定義真係好特別。

A12唔夠客要留水搭夠大家都知掛?

重有龍運A線明明係口岸多人，你想迫龍運取消A線開B線？

053h4 發表於 2018-11-4 14:44
長期有人龍，但城巴A11開緊20分鐘一班呢。

你真係覺得係20分鐘一班?
A11出機場係做緊10~15分鐘一班
我之前送A12車尾嚟左2架A11 唔通係我眼花睇錯?