|
下繁去荃灣20真係夠咩? 依家下繁差唔多去到中環都已經要頂閘, 至少都要加番去15吧! |
|
|
|
|
|
|
|
|
依家已經 17:40 - 18:40 寫 20 實際 15 架啦, 應該全日左之後仍然不變 (或者只會變密)。
只不過到時真係開 20 等班人無得投訴話脫班。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ATENU135 於 2018-11-20 19:24 編輯
反而上繁需求冇下繁咁多
PS:已更正於#290
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kk_4 於 2018-11-20 17:23 編輯
咁本身嗰度又唔係冇人落車, 加返個站好合理啫而且930要兜足葵興芳兼大窩口先到西站
唔通果邊啲人就一定要局死搭慢車？？
你可以話灣仔中環客行遠啲俾貴2蚊坐934直達對面
但係銅鑼灣啲客呢？逼地鐵轉線再轉線？免了
就算唔加返嗰個站, 都起碼響滿樂對面加個站丫
|
|
|
|
|
|
|
|
|
下繁部份人係先去荃灣市中心買送/食飯/行街先返屋企
所以需求會比朝早為大
|
|
|
|
|
|
|
|
|
peterkwan 發表於 2018-11-20 16:04
依家已經 17:40 - 18:40 寫 20 實際 15 架啦, 應該全日左之後仍然不變 (或者只會變密)。
只不過到時真係 ...
對於睇時間表等車嘅人來說不是這麼方便，可能要多等十分鐘或者因為不知情而改乘其他交通工具 |
|
|
|
|
|
|
|
|
據知沙咀道滿樂對面比評為不宜設站，所以要加就在大涌道轉個圈，係祈德尊外停站。
我也覺得930X可以停埋果度，良性競爭。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實上繁有 10 分鐘一班嘅時段，全部開高載 83/84xx 甚至 63/64xx 都要企人上公路，甚至頂閘留後
今朝 0755 嗰班環宇海灣上到頂閘，留後幾個
上星期二 0745 環宇海灣飛站，留後十幾廿人
上星期三同五 0735 企到出門口上公路
上繁需求真係無下繁咁多？講之前唔該睇下真實情況先
|
|
|
|
|
|
|
|
|
不好意思，現更正為於荃灣西一帶有大量需求，沙咀道一帶需求比較少
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
