73X等城隧線換晒12.8米後, 夜間及假日上唔到車情況大幅改善

浸大小晴 發表於 2018-11-10 20:53
唯有期望240X同38B全日服務, 就可以名正言順抽城隧線堆車做大。240X全日都會有客, 就算係葵興, 都唔慢得過 ...

240x 如果唔駛落返長荔街，美孚後直上饒宗頤都可能打個和
但唔落去，假日可能無咩問題，但平日佢就唔見左一大堆客
會加重 286c 負擔

GM 發表於 2018-11-10 21:10
城隧線收車最多係 278X

2018年7-8月葵青區巴士脫班率

上水一塞車就成個北區死晒咁擠

見唔對路當然係搭火車去沙田轉啦

GM 發表於 2018-11-10 21:10
城隧線收車最多係 278X

2018年7-8月葵青區巴士脫班率

粉嶺點衰.都唔夠將軍澳衰.九巴將北堆線擺明係想做山上客多過做山下客(98D.297除外）.簡單D講坐得九巴堆線都要預左遊花園

浸大小晴 發表於 2018-11-11 20:58
山下客有黨鐵直出, 大部分地方去黨鐵站徒步可達, 就算坑口村一帶, 行過去都係15分鐘內的事, 仲有頻密小巴 ...

98D’798都係只做將北生意.呢2條冇咁兜咪山下大把支持客.297唔計啦.比105小巴搶客.690就山下坐得690都係去銅鑼灣至中環一帶.但到港島要漫遊英皇道就好難吸山下客.要碌英皇道我不如坐番鐵啦.起碼唔洗塞燈位.所以你話山下點解咁多人坐鐵都係一個原因係巴士要遊花園

kks 發表於 2018-11-10 19:53
49X沿路容易引起脫班呢個唔否認
不過大家閒時得閒開個九巴app睇下 49X 實際開緊咩班次先
經常收車 再加埋交 ...

其實48X都畀人嘈緊

有次搭車入沙田坐48X坐到半路有客直情起我隔離打電話上客服問候
話半粒鐘都冇車
(其實嗰陣都覺得奇怪，全車爆棚上城隧。48X家陣已經開始頹，唔係十年前假日班班爆滿上和宜合道)