陳年線皇905下繁到底趕走幾多客比鐵? (#266最新統計)

boyvv1000 發表於 2018-12-21 10:42
西環去旺角點會搭970，D人唔搭905既話係會搭鐵。
吸深水埗客係吸西環/上環來往深水埗既客，唔係吸中環至灣 ...

唔會發生嘅嘢, 你繼續發下夢好喇.

要吸深水埗不如成個旺角飛走埋佢西隧直出深旺道欽州街/南昌街, 咁先唔兜先吸得到客?

X970 咁行都唔經旺角中心地帶架都一樣只係掂到個邊, 要經就要學970咁佐敦道出彌敦道添.

boyvv1000 發表於 2018-11-21 20:46
但係905仲要為左食灣仔個小小914客而唔縮短，係咪好唔合理？

唔關事，905 唔縮得除咗因為軒尼詩道修頓一帶無車去旺角之外，仲係因為佢要做半條 18

石頭 發表於 2018-11-21 21:04
如果係咁，904改為西隧後首站欽洲街是否可行？

你想 904 三個月內收檔嘅話咪咁樣改囉
旺角衰極都有客上落，南行更加係撐住條線嘅客倉，邊有可能全日飛走客倉自殺?
要直飛深水埗唔係唔得嘅，但只限早繁開幾班，同埋搞直飛深水埗特別班嘅黃金機會啱啱已經過咗

roquelcm 發表於 2018-11-21 21:28
但我唔覺有人會為五毫而死等，多數見車上

的確 d 客好少吝嗇嗰五毫子，但你個 case 擺咗喺 904 vs 905 就錯晒，基於擺站嘅問題，班客係一定要 take side，除非你唔顧危險衝過對面馬路

AtrHenu 發表於 2018-11-24 09:30
除非隧巴948立即全日條件來換取904,914轉為定點來交換條件就有機會

講 948 講上腦?? 真係乜都關佢事架喎
仲有，你想將葵青區同中西區擺喺對立面互片? 你無嘢下話?

Ricky403 發表於 2018-12-21 10:49
西隧通車105改咗做905之後一路都係呢個局面
正路都一係171、一係落地底㗎啦
...

171行到鵝頸橋先有。
應該開條好似104咁行，但去到長沙灣。

boyvv1000 發表於 2018-12-21 11:07
咁即係X970開黎係廢，做唔到旺角客又做唔到深水埗客？

得你一個話唔做旺角中心地帶就做唔到旺角客. 同埋X970 係抽590車開黎搶錢.

我而家住旺角（近豪華戲院），返工返港大東閘對上。上繁返工基本上已經因為西隧塞車關係放棄咗905，只係我晨早返工前去體育館嘅日子因為西隧唔塞先會搭真特快904 905去西隧口轉970；

至於收工方面，而家平時習慣係搭904，ETA太耐就對面905，一程返到屋企。因為904 905要兜路，其實咁樣未必快得過地鐵轉車，只係地鐵又貴，中環站轉車又惡頂，重要落車行幾分鐘先返到新填地街我先未跳槽鐵路。不過一跑咗落山，就無得後悔，點都要等到下班904 905到。

好彩西隧下繁真係至今仍然0塞車，一塞我又真係同人逼鐵算啦。

今日條905又發神經！我18：15跑到落山，但係平時搭開嗰班904開快咗，過咗海，就企咗喺905嗰邊等車（當時ETA出緊6同7分鐘，睇埋九龍，同之前嗰班隔12分鐘）。結果6分鐘之後出現咗班車，但係頂閘！下班車又無出現！又無鬼車清客！結果等到18：30先上到904，同時又有一部客滿嘅905出現！再咁搞法，睇怕可能到2019年真係如果睇ETA見趕唔到嗰班904，就索性搭新巴甚至逼運豬車算！