mckhgc 發表於 2018-11-21 19:57
1990年城隧通車，沙田各公共屋村都最少有一條城隧線，唯獨新田圍完全冇(今日青沙線一樣)，合理？唔通1990年就人口老化？唔通有數據顯示，1990年時沙田條條邨都對城隧線有需票，唯獨新田圍冇需求？
而家都仲話可以靠八仔BBI解決部份問題，當時呢D都冇。
面對此情況，作為當區區議員既程老伯，廿幾個寒暑一直噤若寒蟬。
直到2016、17左右，至見工X會有海報話新田圍欠城隧線，爭取47X上新田圍。
2017年7月，程老伯出海報不點名串對家，話爭取47X入新田圍嘩眾取寵不切實際。
而家？程老伯對2017年講過既野隻字不提，係咁話2018年點樣爭取，喂，就算係，都遲左28年啦下話？
原來穗禾苑, 駿景園唔係俾人住既
除非你睇唔起呢啲高尚過新田圍既住宅區
如果你係都要標籤公屋
咁碩門邨呢?
果度一條城隧線都冇, 青沙線更只得來回各一班車
再講埋新起既駿洋邨
果度又係一條城隧線都冇, 要去到熟食檔先至有城隧小巴坐
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以上回應，是否可行？是否合適？
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懶得睇，不過邊個扯起政治話題的，特別是邊個第一個提起今次補選候選人名字的，不論雙方支持者都請自覺收聲，去返討論呢兩班車會有幾多人得唔得 |
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建議47A非繁延長去程除新田圍兩站外，下站為水泉澳邨城泉樓及巴士總站後按回現有路線；下繁則各站均停(現有路線至水泉澳總站->城泉樓->博泰樓->博康邨->救世軍田家炳學校->秦石邨->石瑩樓->新田圍總站
長遠真的如某位所說，要重組2條城隧線，46P全日為45X新田圍<->荃灣(如心廣場)(經關門口街及楊屋道)，47X水泉澳<->葵盛東，不過沙角街來回程車站要逆走而有所對調，而田園閣會失去47X的停靠站，要通過確實存在一定難道
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pcckw 發表於 2018-11-23 17:14
建議47A非繁延長去程除新田圍兩站外，下站為水泉澳邨城泉樓及巴士總站後按回現有路線；下繁 ...
水泉澳兜新田圍根本唔順路，唔好聽甘講，47A全日已成定局，有得獨享點解要同你新田圍去分？ |
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47X特別班乘客通告
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還看香港公交
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長遠應該要 47A 47X /特分拆
47A 鉛水泉澳 + 沙角乙明，飛沙市
47X 新田圍 + 泰石 + 盡掃沙中情
抽埋 281M 水應該就夠車咁跑
# 如有雷同，實屬不幸 |
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eric278 發表於 2018-11-30 15:34
47X特別班乘客通告
呢兩班車應該係會兜入秦石總站 |
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47A 飛起市中心即係連執雞都冇得執 ......
入市中心起碼有得做水泉澳 < > 市中心 < > 葵興/芳，執下 47X / 288 客
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