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畢氏鐵膠 發表於 2019-12-6 15:13 4線化最麻煩似乎係好多站唔夠位 如果個個站都好似沙田站咁,一早可以開到特急通勤車
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barking 發表於 2019-12-5 22:56 假如翻新工程完成,東鐵班次回復(+33%),但減卡(-25%)以便盡快過海。同時提升訊號(+16%) 如此安排 ...
Aeon802 發表於 2019-12-6 11:05 當初預計高峰時每小時20班提升到27班,由每小時240卡增加到每小時243卡,普通車卡仲少左,運載力再加空間 ...
GM 發表於 2019-12-6 17:31 R-TRAIN 得37架 扣最少一架做維修 得36架
Quanta 發表於 2019-12-6 21:18 你10班係點計出嚟?一邊開每小時27班 一邊10班 一個鐘咪有17抽車積壓咗喺一邊總站?! ...
JH_LE4612 發表於 2019-12-6 10:03 OT 一下,MTR成日話,減卡令運力減 25%,但新信號系統令班次增加所以運力加 33%,所以總運力加左 8% 咁話 ...
jpoon 發表於 2019-12-8 02:57 (1+33%) / (1-25%) 即係班次多咗77% 有可能?
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