屯門區待遇最差既虎地都有67M和67X來往轉車站，天水圍搞乜鬼？
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fleetline 發表於 2020-3-17 07:23
69C天晴嘉北班客由特快變特慢,咁同269C有乜分別,
班客肯定反對.
正常唔使行天南一堆燈陣就點都會快過269C嘅。
嗰邊仲可以有位坐，而北邊又可以搭車入市中心。
再唔係就265B踢去天恩，出總站之後跟276B行，連埋269M直接行上一格，
跟住69C改名265C擺喺天恆
跟265M行到天晴，再掃埋嘉北先出城。
濕地唯有行去天恆/天晴搭，咁又點睇？ |
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265M非繁班次拍得住屯門57M,66M添
可以要隧道費
非繁唔坐滿全架車都唔肯開
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有分別，由天水圍市中心起計新行法應該比269C快5-8分鐘，仲要呢條走線係靚到除咗天悅站附近完全無同輕鐵路口重疊 |
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David_hk 發表於 2020-1-10 00:52
我自己排比逼切性嘅話。
屯門>觀塘>油尖旺=長荔深>=元朗
屯門線呼聲最高，69C要趕喺屯馬線二期之前成事。 ...
冇追post，一次過覆
265B嗰度，個人覺得簡單拉直唔入天榮路就得，69X就跟69M拉去天中嘉恩街
只係要諗九巴未必會想因此而整體要加車
69C呼聲甚高，希望唔好變成第二條40P（嗌全日咗咁都年都係未全日）
至於屯門線，睇下走線想點行，個人覺得可以龍門居 - 碼頭 - 安友 - 市中心 - 屯門公路 - 石埗村 - 天南 - 天北 - 濕地 - 嘉湖北 - 天慈
（但有聽過話想行屯門醫院）
而其實元朗國跨境線係不亞於69C同屯門線，只係天北交通本身太落後
元朗國跨境線線個人建議由慧景軒開，經濕地公園、天瑞路、天華路、嘉湖北、朗業街、形點、元朗國大馬路、教育路、康水樓等循環返回天水圍 |
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David_hk 發表於 2020-3-17 09:43
正常唔使行天南一堆燈陣就點都會快過269C嘅。
嗰邊仲可以有位坐，而北邊又可以搭車入市中心。
果班人要座位既早就上左269C，
但佢地似乎想要快多於座位。
所以我都不反對265B改為跟276B走，
69C改為天恆開經天瑞路，天華路，再經嘉湖北出市區。
不過我覺得將265B改為唔經天榮路，
69C改為跟276B走到嘉湖北上公路，
對現有乘客影響會更小。 |
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10598C 發表於 2020-3-17 11:55
冇追post，一次過覆
265B嗰度，個人覺得簡單拉直唔入天榮路就得，69X就跟69M拉去天中嘉恩街
69C應該機會大啲既
話晒真係有新樓 |
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可以擺天瑞，順序出：天瑞-天恩-天恆-天晴-嘉湖北，直去欖隧直出九龍
269B應該將重心擺上天北
天瑞有269B應該肯放條69X去天中
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10598C 發表於 2020-3-17 11:55
冇追post，一次過覆
265B嗰度，個人覺得簡單拉直唔入天榮路就得，69X就跟69M拉去天中嘉恩街
其實屯天路線經醫院呢部分我有份提出嚟，靠sell「醫院服務」呢部分去說服運吉開辦，理由包括751冇迎合天南需要/輕鐵設計唔適合行動不便人士。而成條線係打算覆蓋晒屯天兩間醫院，方便兩區街坊。
至於圍城來往元朗國嗰part，
如果照你咁講做循環線，並以慧經軒做總站，咁可能天水圍方向要改行天秀路入返去慧景軒先得。除非總站位處元朗國國土，咁就可以無視慧景軒站位問題。
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