建議以現有資源加強掃管笏交通服務，以及延長252至深井

建議（一）

掃管笏近年相繼有多個大型新盤落成，以今明兩年更甚，估計當區交通需求將有增無減。可是，青山公路一帶交通網絡已發展得頗為成熟，而掃管笏人口亦未足以支撐一條直達市區路線，因此估計未來單靠該區獨立成線的機會偏低。然而，在觀察到52X、53及962B等線於繁忙時間離開深井時，尚有不少剩餘載客空間後，本人建議以上路線全日來回方向均加停管翠路一站，以應付當區可能增長的乘客量，同時亦更有效地善用資源。

往市區方向 https://goo.gl/maps/CL3NFR2HdvPL4xmg6
往屯門方向 https://goo.gl/maps/8LZVbN8vWxXQvMPv6

建議（二）

一直以來，深井及青龍頭一帶均有呼聲要求增設交通服務前往九龍方向的屯門轉車站（反方向亦然），供居民有更多交通選擇。有見及此，本人建議252延長至深井碧堤半島，以回應訴求。可是，以現時及未來預見的客量增長，若252線繼續使用雙層巴士行走，均未見有可大幅加班的空間，大大減低乘客使用此路線轉乘的意欲。然而，受到qunow版友之貼文啟發，本人認為其概念能套用於延長後的252線，因此亦建議252線改用單層巴士行走，並大幅加班至每15分鐘一班，以吸引乘客轉乘。

往碧堤半島方向 https://goo.gl/maps/5joi5PaTmagxncAU7
*先停屯門方向屯門轉車站，後停市區方向
班次 0600-2300 15

往掃管笏方向 https://goo.gl/maps/TMdEqxTWhdxLs755A
班次 0600-2300 15

謝點閱

深井去九龍方向嘅屯門轉車站有乜用？方向相反喎。

miklcct 發表於 2020-6-6 15:44
深井去九龍方向嘅屯門轉車站有乜用？方向相反喎。

轉車囉，白痴？

除咗深井仲有豪景嗰邊，青龍頭用252轉出觀塘沙田尖咀土瓜灣都肯定比現有車程快，深井既亦可以用嚟轉61X

最後熱狗 發表於 2020-6-6 16:41
轉車囉，白痴？

除咗深井仲有豪景嗰邊，青龍頭用252轉出觀塘沙田尖咀土瓜灣都肯定比現有車程快，深井既 ...

豪景出市區梗係搭東行車再轉車。去觀塘就52X轉40，去尖咀就52X轉西鐵線，呢兩者幾乎肯定可以快過走回頭路。去土瓜灣嘅話亦都可以搭52X轉40再轉61X，唯一問題係去沙田，呢個要靠48X拆線解決，拆一條東行係荃景圍天橋直入城隧，西行經大河道北出沙咀道嘅路線。
青龍頭去到屯轉嘅距離重長過青龍頭去到深井屯門公路口嘅距離，走回頭路轉車嘅話起碼去到嘉龍村先有得諗。

支持延長252，但建議延長至荃灣西站，取代234B（浪翠園唔需要兩條線去荃灣）53便可以改經屯門公路

miklcct 發表於 2020-6-6 17:14
豪景出市區梗係搭東行車再轉車。去觀塘就52X轉40，去尖咀就52X轉西鐵線，呢兩者幾乎肯定可以快過走回頭路 ...

見到你話52X轉40轉61X已經唔洗睇，你估個個都好似你咁攞張兩蚊卡任嘟咩

LauCT 發表於 2020-6-6 20:05
支持延長252，但建議延長至荃灣西站，取代234B（浪翠園唔需要兩條線去荃灣）53便可以改經屯門公路 ...

53開嚟係俾青山公路沿線流水用
改行屯門公路冇意思

252 RPP 以至開線都係用單層
但成個屯門廠留一兩部單層淨俾 252 用係車務上無晒彈性 (其他單層都係元朗)
所以而家都用返晒雙層行

實際操作 252 行單層只係製造麻煩俾自己

GU9338 發表於 2020-6-7 19:34
252 RPP 以至開線都係用單層
但成個屯門廠留一兩部單層淨俾 252 用係車務上無晒彈性 (其他單層都係元朗)
所 ...

同意。

最慘252因為地盤客搞到繁忙時間識頂閘,
根本唔適合派單層巴...

原本就真係派單層, 而家派派下都雙層巴...

kmb71k 發表於 2020-6-7 08:20
53開嚟係俾青山公路沿線流水用
改行屯門公路冇意思

冇錯，仲有唔該開番條屯天元線(最少區區都入市中心先)先好話改快條53