[路線計劃/RPP]
九巴建議拉直 W3 大埔走線及全日經百和路
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lsc04d11 發表於 2020-12-9 10:03
261免費轉W3都夠啦… 我家長者常常這樣搭
咁不如 W3 直行新運路唔經百和路啦
華明圈都可以搭70K/277X 去塘坑粉中轉車
又冇使經雞嶺迴旋處
又唔使塘坑等盞新燈落公路
嘉福都可以去泳池搭㗎 |
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m_rd08 發表於 2020-12-8 21:59
本來W3都好似係咁行...
謝提醒 |
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呢個年代北區既冗長巴士線代表作梗係追270B,673果D,
尢其是後者全程兩個鐘既極品行車時段係比較容易搵到,鬼叫九公要佢死撐做埋中上環累到成條線行車時間不穩。
同某傳媒成日掛住53冗長跟住亂寫廿四既態度相若,忘記了新代亦有更冗長既巴士線。
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673 中上環又唔係無客上落,主要都係來自聯和墟/天平
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我試過之前在青沙等W3去上水,有270B先到,我無上車。
過多約10分鐘有W3到,那班車不經百和路,最後上水總站落車後,再過多約10分鐘270B就到站。
睇ETA其實該班270B好早已去到粉嶺一帶,但似乎區內行車時間頗長。
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本帖最後由 iseen 於 2020-12-9 07:17 編輯
百和路要轉車不如坐270B 青沙轉車 或者 270A 轉車 好過? 行新運路只會唔湯唔水,無客但又要時間行。而W3係唔兜華明圈。行百和路直行比行粉嶺公路大約會慢唔多過10分鐘。上水站去沙中點都係會搭鐵,而上水站去埔中係唔會因個10分鐘而唔坐W3 (鐵轉鐵巴其實唔少時間,另外日中仲有73B)
W3 如果有機會既話,可以試埋拉上去聯和墟,補埋聯和墟無直車出九龍同沙田。
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iseen 發表於 2020-12-9 14:53
百和路要轉車不如坐270B 青沙轉車 或者 270A 轉車 好過? 行新運路只會唔湯唔水,無客但又要時間行。而W3係 ...
10 分鐘足以趕客搭鐵
我都好同意應該W3上水直落公路慳時間
W3只加粉公轉車站
百和路用270A/B 喺粉公轉車
講出九龍荃灣經沙田嘅路綫
百和路有278,270A,270B 全日
清河加埋277E
華明圈加埋277X
上水北就得277E 兜清河
聯和墟得277X 兜華明
難道非繁上水北、聯和墟冇需求
百和路需求大到連淨係去西九嘅W3都旺場咩?
一開始就唔應該行百和路
依家條綫上水上車後越來越多站要停
班次仲越整越疏
如果百和路係旺場
都唔使行大埔太和路執客之餘又拉疏班次啦
事實證明W3行百和路係資源重疊
成日話W3 係救命綫
真係拎W3救命就上水頂閘啦
兜百和路把托
上水直出公路之前拉去聯和墟嘅話
就唔會犯資源重疊問題
亦未必去到要拉疏班次嘅局面 |
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