強烈反對九巴2F,3C,3M,203E縮減班次

S3BL343@66 發表於 2021-3-6 21:58
5號點解會變左40分鐘一班啊？268C點解又變左40分鐘一班啊？拿出證據來！仲有唔好忘記今日268C收$18.4啊， ...

屯馬綫通車九巴可以繼續陰乾路線，不論5號定係268C幾乎肯定會減班，前者流失土瓜灣客，後者同西鐵重疊，屯馬綫全通後元朗搭鐵可以一程車直達鑽石山，土瓜灣同元朗居民都會改搭鐵路

teddybus 發表於 2021-3-6 22:15
我睇你樓下條33A減到40分鐘一班都未輪到268C

33A而家用3架小巴，唔通將來減到1部？到時33M又會減到幾疏？

hongkonger1997 發表於 2021-3-6 23:33
大成街返富山有5號，如果區議會成功爭取3B/116/203E啟德花園加站就方便很多

至於鑽鐵上山，將3B改經龍蟠 ...

依家又變番正常思路去覆我啊
趁你仲係用緊正常思路，麻煩答我點解屯馬線通左之後，5同268C齊齊變做40分鐘一班？

cky 發表於 2021-3-6 23:07
就算 268C 取消
車都唔會加落慈富同開 3S
為富山得罪咁多其他區的乘客

運輸署咁鐘意叫市民搭鐵，唔取消268C點會迫到市民轉軚？

至於3S就同268C很唔同，3S只係要求下繁開幾班車，唔係全日服務
同埋有左3S就更方便山上居民駁鐵，解決小巴下繁供不應求的問題

S3BL343@66 發表於 2021-3-6 23:42
依家又變番正常思路去覆我啊
趁你仲係用緊正常思路，麻煩答我點解屯馬線通左之後，5同268C齊齊變做40分鐘 ...

咁點解18號觀塘延綫通車後減到40分鐘一班？74A點解減到1粒鐘一班？
5號經土瓜灣上路，268C總站係朗屏，兩條綫同屯馬綫有不同程度重疊，所以九巴又有藉口陰乾路線

hongkonger1997 發表於 2021-3-6 23:40
33A而家用3架小巴，唔通將來減到1部？到時33M又會減到幾疏？

減落33M，咪吸引到你去黃大仙轉小巴咯！

hongkonger1997 發表於 2021-3-6 23:52
咁點解18號觀塘延綫通車後減到40分鐘一班？74A點解減到1粒鐘一班？
5號經土瓜灣上路，268C總站係朗屏，兩 ...

果然一去到同屯馬線有關既issue，你就開始思路失常

18減到40分鐘一班，74A減到60分鐘一班，就等於5同268C將會減到40分鐘一班？當中既關聯係咩？
5號傷極點都唔會去到40分鐘一班，因為仲有不少獨市位
268C一程過吸引力大過鐵好多,元朗又不斷有人入伙，仲要係油水線，九巴點解要陰乾？

hongkonger1997 發表於 2021-3-6 23:33
大成街返富山有5號，如果區議會成功爭取3B/116/203E啟德花園加站就方便很多

至於鑽鐵上山，將3B改經龍蟠 ...

鳳德唔駛搭車嘅？

hongkonger1997 發表於 2021-3-6 23:38
屯馬綫通車九巴可以繼續陰乾路線，不論5號定係268C幾乎肯定會減班，前者流失土瓜灣客，後者同西鐵重疊， ...

如果268C唔減班，你會點謝罪？

hongkonger1997 發表於 2021-3-6 23:45
運輸署咁鐘意叫市民搭鐵，唔取消268C點會迫到市民轉軚？

至於3S就同268C很唔同，3S只係要求下繁開幾班車 ...

今日一樣可以坐鐵由元朗去九龍東。按照你既邏輯，268C根本唔會出現，即係你又亂嗡。