[報刊新聞]
新巴城巴去年客量大跌27% 全年虧損逾2.6億
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本帖最後由 joelty 於 2021-5-2 22:55 編輯
單靠機場, 過境線養起成間公司,結果造成今天的困局
香港人工, 土地成本數一數二的高,但交通收費數一數二地平,
成個收入結構已經不健康
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3AD124/HS539+AVW69/LS609+AVBWU3/PG6918
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我真係唔覺得九公有興趣做976囉,就算通關又點,有條968轉B1已經夠做,仲要行曬心藏地帶邊有得輸。
如果計埋日後發展,係有個10年後發展完嘅古洞北新市鎮,不過同時又有北環綫,咁同將南其實冇乜分別,涯10年得個吉不如午睡比較實際啦。
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簽名被屏蔽
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PatPatLeo 發表於 2021-5-2 22:50
話時話,我反而有啲陰謀論點解要咁急響假期出業務狀況,描述情況有幾差
新巴工會3月19日與管理層會面, ...
3月底政府批幾條線比佢有新車出牌,應該就唔洗做呢d著。 |
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edhong 發表於 2021-5-2 22:51
我真係唔覺得九公有興趣做976囉,就算通關又點,有條968轉B1已經夠做,仲要行曬心藏地帶邊有得輸。
如果 ...
其實不如削968+B1比新城改善財政。 |
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我覺得關係唔大
新線長遠嚟講當然係好事,但遠水救唔救到近火呢?
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053h4 發表於 2021-5-2 22:53
其實不如削968+B1比新城改善財政。
月票客即時被加價四份一就真係多得你唔少 |
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PatPatLeo 發表於 2021-5-2 22:56
我覺得關係唔大
新線長遠嚟講當然係好事,但遠水救唔救到近火呢?
近期有野做就唔洗炒人。
因為其實個個月有人退休。 |
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短期內要止血只好全面開放過海線雙向分段
特別堆老牌長途過海線 (e.g. 101, 106, 601, 619)
然後摺曬堆開一班蝕一班既流水線 |
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