點解城隧線越做越差？

Kingston_Kwan 發表於 2021-5-12 21:12
作為46X假日常客, 非常同意荔景山路問題, 除左九華徑/荔景站, 客就唔多, 但真係架車開左唔夠三兩分鐘又唔 ...

假日唔同平日
假日通常都暢通,行埋荔景山問題唔大
而平日個情況前面講過係果幾樣問題

荔景山始終最密最正常果條線係佢
瑪嘉烈亦不乏覆診客返放工客等

如果話要疏導46X客下繁已經有46S打救
葵芳果班都係死等下班(什至睇ETA見拖卡等多班)算
正常唔會話求其上部車上城隧轉多次車
上得46P都係大圍道/美林果窄

psypericarp 發表於 2021-5-12 22:59
首先應該要睇下現有青沙組合，286x/280x/286C/ 249x 唔係密車，隨時疏過城隧任何一條線，要大眾利用轉車 ...

呢樣真,城隧唔係收到離哂譜開成15/20分班根本唔會出事
講緊行疫症時間表時

RyanPun 發表於 2021-5-12 23:26
...
後者叫做還好，全冷後上牌嗰堆D10A豪掛牌都掛咗好長時間，放工時段係可以高見8分一班車，全車坐滿過城隧。係後來白板退哂，陸陸續續轉掛直梯，睇怕趕走哂啲客、先落得如此下場。

白板豪載124,舊直又係載124
載少咗去邊?

kingprowm 發表於 2021-5-12 20:05
咁問心你覺得九巴肯唔肯開青葵大埔線先 ？

上葵人血的教訓，唔好比進智搞，403系啲車無厘頭班次，大會堂打蛇餅，諗起都想死，係都同九汽/新城fight，引入進智，玩死自己

ps 青葵埔線要開最好大埔唔好同73X重疊，做運頭塘+太和，類似273C溝44M/43A嘅物體

GZ4031 發表於 2021-5-12 01:46
上文有人講青衣大埔線
最有得諗既coverage 應該係青衣城開經宏福翠怡出葵芳, 停運動場葵芳邨同光輝圍, 之後 ...

有青沙開咗249X後注定青衣其他地方唔會再開線行城隧
當73P如心開經葵芳都要成半個鐘先上到城隧,唔見得你既行法會比49X上去轉快

49X過慢問題一係爭取49P加班一係研究下有無得加快(例如改行關門口街飛荃市)

講返大埔方面,下葵涌要線就算唔計73P,用73D改線去做機會大d
參考人地隔離條74X,拆線(或者叫做開分支)都唔係拆東九呢邊而係大埔果邊
青衣要巴士線去大埔比盡你都係繁時一兩班車咁

GW4866 發表於 2021-5-13 01:59
白板豪載124,舊直又係載124
載少咗去邊?

問得好，我都想知，明明同一樣嘅載客量，九記唔不停收車，又點會流失咗啲客。

AlphaNonsense 發表於 2021-5-13 02:08
上葵人血的教訓，唔好比進智搞，403系啲車無厘頭班次，大會堂打蛇餅，諗起都想死，係都同九汽/新城fight ...

火炭及大圍都係，有咗481系真係好阻住哂，好想換番九巴。

PV4082 發表於 2021-5-12 23:10
九巴又一有heart之作

講5B就鬼殺咁嘈,73X就冇人理

早上吐公及埔公例塞係死症，
好想有特班行林錦及荃錦出荃葵。

tszhinchan3 發表於 2021-5-12 08:39
一日唔解決馬鞍山去源禾問題，40X一日都唔洗旨意改快到。不過目前九巴態度都係想做大青沙多過執城隧線。 ...

肯開240E之類連繫馬鞍山與青衣未？

JX9097 發表於 2021-5-12 23:05
九巴係唔會識拆線
有新區？拉舊線咪係囉
又再有新區？繼續拉舊線咪得囉

286C X42C都係拆出黎既