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260X第一次建生係大興北落車上天橋,寶田/盈豐多數何壽基落晒,良田景集中晒係田樂,去埋新圍之後班班都係差唔多冇晒人返建生下路 |
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10897106606 發表於 2021-5-28 07:49
其實最大一個問題係有唔少人有直接車唔搭，走去轉車。其中一個例子係，去九西基本上屯門大部分區域都有直接 ...
大角咀靠66X... 除非66X走車而52X又即黎 好少人會改轉52X回程就可以搭某人喜愛的63X
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63X 藍地至洪水橋 / 59M 美樂蝴蝶 / 252 掃管笏 / 52X 61M 下路唔想兜深井
都要落轉車站轉 X 車去西九，所以繁忙時間多人上都好正常
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你放得個轉車站係到就係俾人轉車咖啦
濫咩用?
就算班客唔用你慌啲巴士肯同你唔入站咩?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實城記想保住啲客嘅，唔出月票都可以做啲即日來回九折/ 類似900啲十程車比九程車錢之類啦 |
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咁我相信美樂蝴蝶會好似以前用腳去搭返 59X 機會比較大
點解屯轉會有 20 個客搭 66X？好簡單，佢最大機會到轉車站都仲有位坐囉 ...
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只要 962 系維持現有路線，即使全組路線交返哂比九巴
班客一樣會係轉車站轉 59M 59X 返碼頭
要怪就怪城巴當初定線太大貪，碼頭 + 置樂 / 黃金海岸
甚至為咗開 962X，將由銅鑼灣開經上環直入碼頭嘅 962P 改為金鐘開經置樂嘅 962X
結果屯轉重組時碼頭要繼續搭置樂，下路甚至被迫兜深井
呢班客咪突然間全部投向九巴囉
如果唔係 962 可以擺到係銅鑼灣，應該死得更快
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而家仲有 44 特咩？好似連影都無 
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而家碼頭已經日日抽緊 66M 66X 車擺屯轉 standby 中途起載啦
有時甚至泊兩部係站尾
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樂仔〞 發表於 2021-5-29 13:46
只要 962 系維持現有路線，即使全組路線交返哂比九巴
班客一樣會係轉車站轉 59M 59X 返碼頭
要怪就怪城巴 ...
如果好似967咁折墮到擺金鐘佢都死咗好耐
速度輸比人，價錢貴過人，真係當豪華巴士做㗎咋 |
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